（台泰時報10月1日電）泰國副總理兼交通部長毗帕（Phiphat Ratchakitprakarn）1日表示，政府決定不再推動修改「三機場高鐵計畫」的合約內容，將依原始條件繼續執行。他並強調，不會接受「邊建設邊付款」的新模式，並已要求與相關單位及投資方在四個月內達成共識，以解決該計畫延宕超過六年的問題。

毗帕在接受媒體訪問時指出，本屆政府任期僅剩四個月，加上大選前的看守期，時間有限，因此必須加速推動交通建設，以帶動支出與就業，進而刺激經濟。他直言，三機場高鐵計畫自開放民間投標以來，遲遲無法落實，主因即在於先前政府推動修改合約，企圖將原本「建設完成後政府付款」的條件，改為「邊施工邊支付」。

毗帕強調，這種模式違反原本招標合約的原則，若提交內閣審議，內閣多半不會批准。他重申，自己無法接受違法或偏離原有規範的協議，因此決定維持合約原狀。他說：「既然合約已經訂定，不應該再隨意修改，否則將破壞政府的公信力。」

為尋求解方，交通部將召集承包方「亞洲時代一號公司」（Asia Era One，隸屬正大集團）、泰國國家鐵路局以及東部經濟走廊政策委員會共同協商。毗帕表示，若計畫確實走到瓶頸，也必須討論其他可行替代方案，以避免項目完全停滯。

目前，三機場高鐵計畫原定連結曼谷廊曼、素萬那普及烏打拋三大機場，預期提升東部經濟走廊交通便利性。然而，由於合約爭議與資金安排未決，導致工程延宕超過六年，成為國內最受關注的基礎建設之一。

毗帕同時指出，即使計畫暫時無法推動，對民眾交通需求影響不大。因為現有的雙軌鐵路已通往林查班港，未來可繼續延伸至烏打拋，並透過增加車次滿足需求。他強調，這並不意味著要放棄高鐵，而是要在合法及合理的基礎上找到解決之道。

外界普遍認為，這場協商將決定三機場高鐵的未來。若政府與投資方無法在期限內達成協議，恐將出現法律爭議，甚至導致合約糾紛。毗帕則表示，目標是確保計畫能以符合原合約的方式繼續推動，而不是讓企業尋求解約。

他最後補充，未來四個月將是關鍵期，政府將盡全力推動與協調，避免長期延宕繼續損害國家基礎建設發展。

圖片來源：AI　圖片日期：2025年10月1日