（台泰時報12月19日電）儘管泰國政局近年頻繁變動，外資投資動能仍持續展現韌性。泰國投資促進委員會（BOI）指出，日本車廠馬自達汽車（Mazda Motor Corporation）正式宣布追加投資逾5,000億泰銖，計畫將泰國打造為輕油電混合動力車（MHEV）主要生產基地，產品將以出口為導向，預計於2027年中開始量產。

BOI秘書長納叻（Narit Therdsteerasukdi）表示，馬自達高層日前由執行長馬佐廣（Masahiro Moro）率團向泰方提交投資計畫，是在國家電動車政策委員會通過MHEV支持措施後作出的關鍵決策。相關政策規定，MHEV車款可適用為期7年的固定汽車貨物稅率，實施期間為2026年至2032年，為投資提供明確政策環境。

根據規劃，馬自達將於2026年初展開投資，並於2027年中正式投產，年產能約10萬輛，車型為B級SUV。產品超過六成將出口至日本、澳洲、紐西蘭及東協市場，並設定國產零組件使用率超過70%，以深化在地供應鏈。此案亦被視為馬自達邁向全面電動化的重要起點，未來將進一步銜接HEV車款生產。

目前馬自達在泰國設有4家子公司，業務涵蓋整車製造、引擎與零組件生產，以及銷售與區域行銷。其與福特合資成立的AutoAlliance Thailand（AAT），已成為區域重要汽車製造基地，歷年獲BOI核准投資案4項，總投資額逾3,000億泰銖。此外，Mazda Powertrain Manufacturing Thailand（MPMT）亦作為SKYACTIV引擎與變速箱主要生產據點，累計投資超過1,200億泰銖。

BOI指出，泰國汽車產業正加速由內燃機（ICE）向多元電動車型（xEV）轉型，涵蓋BEV、PHEV、HEV與MHEV。即便近兩年受高家庭負債影響，整體汽車市場成長放緩，但電動車銷量仍逆勢成長。2025年前11個月，純電動乘用車（BEV）新登記數已超過10.4萬輛，占新車登記比例逾22%；若合計HEV與PHEV，電動車總數已超過24.9萬輛，占比突破五成。

BOI進一步說明，政府亦透過調整區域價值含量（RVC）規範，逐步降低進口電池可計入比例，促使車廠加速在地化投資，帶動電池、馬達與電子系統等關鍵零組件產業成長。官方預期，未來1至2年，汽車與相關供應鏈投資將持續擴大。

BOI強調，將持續以完整政策工具支持汽車產業轉型，協助泰國維持區域汽車製造與出口樞紐地位。

圖片來源：Matichon