（台泰時報9月30日電）泰國行政法院於9月29日裁定，曼谷市政府與旗下公司曼谷塔納空（KT）必須向曼谷大眾運輸系統公司（BTSC）支付逾1,100億泰銖，作為綠線延伸段營運及維護（O&M）服務的欠款，並須自判決確定日起180日內清償。市府與KT預定於9月30日召開會議，討論是否提起上訴，或直接動用市府備用金一次性還清，以避免每日約540萬泰銖的利息負擔。

根據判決，爭議源於2021年6月至2022年11月的O&M服務合約，雙方原訂由市府與KT依約支付，但延宕至今未履行。消息人士指出，曼谷市府內部傾向不再上訴，因案件性質與過去已判決確定的爭議相似，勝訴可能性低。倘若選擇不再抗辯，市府將需送交曼谷市議會審議，動用約8至9千億泰銖的備用金支付，以減少財務壓力。

另一方面，BTSC正密切關注市府態度。該公司表示，若能收到1,100億泰銖的欠款，將優先用於償還即期債務及補強流動資金。然而，目前曼谷市府尚有兩筆未訴訟的欠款，總額超過2,000億泰銖，分別涉及2022年11月至2024年底，以及2025年1月至5月的營運費用與利息。公司方面指出，市府是否履行本次判決，將成為後續債務解決的關鍵指標。

資料顯示，市府此前已有類似案件敗訴並支付14,476億泰銖，當時最高行政法院認定合約合法，並於2024年12月透過執行機關清償。若此次再選擇上訴，法律程序恐將曠日廢時，且利息以年利率MLR+1（約8%）持續增加，將加重市府財政壓力。

據悉，目前曼谷市府正研議在11月內完成市議會提案，若獲通過，市長可於30日內公告動用備用金支付，並一次性結清欠款，以降低風險。市府強調，未來每月常態性營運費用將能依靠票務收入支應，尤其綠線一期延伸段乘客量已具備穩定現金流。

法律界人士指出，本案凸顯泰國公部門與民營運輸公司長期合作的財務壓力，也反映市府在基礎建設與公共財政間的平衡挑戰。若市府順利清償，除有助減輕債務負擔，亦可釋放市場信心，促進後續交通項目的持續推進。

圖片來源：SC Asset　圖片日期：2025年09月30日