（台泰時報12月9日電）泰國皇雀航空（Nok Air）表示，正積極與民航局（CAAT）合作，爭取於年底前解除禁止飛航國際線的限制，以利公司推進復甦計畫並落實中長期營運目標。新任執行長披奇（Pichit Satapattayanon）於本月上任，接任原執行長武蒂普（Wuttipoom Chulangkul），負責優化整體營運並帶領公司強化管理效率。武蒂普則持續擔任重整計畫管理人，負責統籌機隊擴張及與國際夥伴的協作。

皇雀航空透露，今年8月民航局調整航空營運規範後，已要求公司暫停使用既有航權並限制新增航線。武蒂普在卸任前受訪時指出，公司已向民航局呈送改善安全與運作的相關文件，希望在今年底前完成「紅旗」解除，使剩餘旺季需求可獲充分滿足。他表示，航空公司已著手提升飛航運作標準，以回應主管機關的安全要求。

在機隊管理方面，皇雀航空推動汰換超過15年機齡的飛機，並引進較新機型，以降低維護支出並提升運作可靠度。公司目前維持約10架飛機投入運能，平均機齡約11.5年。原訂明年交付的兩架新機，因受禁飛令影響暫緩；另預計2026年仍將接收新機，作為未來航線擴張之用。

武蒂普說明，一旦民航局解除限制，公司將優先提升國內主力航線班次，包括清邁、普吉、甲米及合艾，並規劃恢復曼谷（廊曼）往返中國南寧、鄭州、南京，以及印度孟買、海德拉巴，並重新開通至越南胡志明市的航線。未來亦將評估開闢印尼峇里島、菲律賓馬尼拉及越南峴港等目的地。

由於波音737 MAX 8新機須等待約六年才能交付，皇雀航空將以租賃方式補充機隊，並在2026年採取完整租賃（Wet Lease/ACMI）模式，於旺季短期引進外籍機組與飛機，以因應國際航線需求。此安排為因應先前法院撤銷允許外籍飛行員在國內航段執飛的規定，使航空公司需在國際線運能配置上更具彈性。

在重整進度方面，武蒂普強調，公司從未延遲付款，資金流動性穩健，目前尚餘約4億泰銖債務需償還，不含股東部分的27億泰銖。皇雀航空預計於2028年（西元）正式脫離重整計畫。公司並維持72億泰銖的增資規劃，用於償還股東債務及逐年採購2至4架新機，以符合營運成長需求。

依公司財報，皇雀航空在2025年第3季錄得2.605億泰銖營運利益，前9個月亦維持獲利。惟今年第4季仍受中國旅遊需求放緩及油價波動影響，營運前景具不確定性。全年營收目標約50億泰銖，預估旅客人次約450萬至500萬，略低於去年，主要受國際線受限所致。

皇雀航空表示，只要民航局在年底前解除禁令，公司將可同步推動航線擴張與重整計畫，為後續成長奠定基礎。　

圖片來源：Bangkok Biz News