（台泰時報12月7日電）泰國機場公司（AOT）與金能集團旗下金能免稅（King Power Duty Free）就五座主要機場的免稅營運爭議完成協商，確定以調整相關條件的方式讓雙方持續合作，避免對產業與國家形象造成不利影響。此一結果與業界先前預期相符，也為長期爭議畫下階段性句點。

今年中曾有相關人士透露，金能集團提出重新議約的原因不僅來自企業自身經營壓力，亦涉及政府先前要求停辦入境免稅店、調降葡萄酒稅率以及收回部分營運空間，使得承包方承受損失。此外，新冠疫情、美中貿易摩擦與全球景氣放緩均使航空旅運大幅縮減，對免稅業績造成直接衝擊。

AOT於12月3日向證券交易所公告，董事會於12月2日會議中同意依金能免稅的請求調整五場站合約內容。於素萬那普機場部分，AOT將持續按人頭收取最低收益（MG），相當於每位旅客232.90泰銖並逐年調升5%，另對每位旅客實際消費超出基準的部分收取35%分潤，高於原合約20%比例，並延長合約兩年。至於廊曼機場，則採每平方公尺最低收益及20%分潤，在旅客恢復至基準水準後，將回復原先的計價方式，並配合航廈調整延長五年。

在普吉、清邁與合艾三座區域機場，AOT亦採按人頭計收最低收益，金額相當於129.67泰銖並逐年調升5%，分潤比例同為35%。此舉使AOT整體收益結構較原始合約更具彈性與成長性。

AOT總經理帕威娜（Pavena Chariyathithipong）表示，此次協商原則著重雙方「公平」並確保AOT整體收益不低於先前招標中的次順位業者。多家投資基金對此抱持正面看法，認為調整後條件有助提升AOT未來營運表現。部分研究機構亦預估，AOT整體獲利可能出現約17%的上修空間。

財金界消息指出，本次修訂實際上使金能免稅承擔的最低收益由每人376泰銖降至323泰銖，減幅約38%，但未來仍將按年調升5%。評估後仍屬合理區間，未低於其他投標者可能提供的水準。

金能集團執行長尼提奈（Nitinai Sirismatthakarn）表示，將待AOT正式發出文件後啟動後續程序。雖部分條件並未完全符合企業先前的要求，但仍在可營運的範圍內，並將同步推動企業轉型計畫，包括調整業務結構、重新評估受數位化衝擊的項目以及強化具成長性的市場布局。今年9月，金能集團已關閉三處市區免稅店，以符合新形勢下的經營方向。

尼提奈指出，集團未來將推動業務多元化，不再僅依賴免稅銷售，而是打造具穩定需求的市場組合。但免稅仍會維持核心地位，最終占比將視市場需求調整。他強調，兩年後的金能集團將不再是單一免稅業者，而是跨領域服務的綜合企業。

圖片來源：Matichon