（台泰時報11月26日電）泰國內閣於25日會議拍板通過紅線與紫線電鐵「每日單一票價方案」，將自2025年12月1日起試行一年。新制為一般乘客設定每日最高票價40泰銖、學生每日30泰銖，兩者皆不限制搭乘次數。此措施將取代將於同日到期的全線20泰銖優惠方案。

政府發言人西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，紅線路網涵蓋「曼谷阿披瓦車站—塔靈燦」及「曼谷阿披瓦車站—蘭實」兩段，由泰國國家鐵路局（SRT）營運；紫線為「濤頌—邦拍」路段，由大都會捷運局（MRTA）負責營運。依決議，兩路線將同步啟用一日票機制，以降低通勤族負擔並延續既有交通補貼政策。

根據新方案，紅線營運單位將依《2018年國家財政與財務規範法》向政府申請補貼，以彌補導致的票收落差。西里蓬表示，交通部每年將檢討票價措施，評估旅運人次、票收變化及政府財政負擔，並兼顧通勤便利性與民生支出。

交通部估算，新制將使紅線與紫線全年票收合計短少1.72億泰銖，其中紅線占1.42億泰銖、紫線3,000萬泰銖。相較仍在實施的「全線20銖」方案，年度補貼需求由4.01億泰銖降至1.72億泰銖，補貼負擔減少2.29億泰銖。舊制中，紅線年損失1.29億泰銖，紫線則達2.72億泰銖。

此次一日票方案限定使用 EMV 感應式信用卡或金融卡支付。一般乘客每日費用上限為40泰銖，學生享九折優惠、每日不超過30泰銖。若當日累計票價未達上限，則依實際金額收取，制度並不影響既有分段票價結構，而是以封頂費率方式降低通勤族支出。

相關單位指出，紅線與紫線屬大曼谷交通網的重要幹線，通勤需求穩定，新制有助推升跨線轉乘意願，並提升 EMV 感應支付普及率。交通部並將持續收集大數據，以評估旅客對票價調整的反應，做為未來票價整合的基礎。

圖片來源：The Nation