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圖片日期：2025年9月 28 日

曼谷大眾運輸機構（BMTA，Bangkok Mass Transit Authority）近十年營運持續虧損，累積赤字超過1.5兆泰銖，財務壓力沉重。當局寄望透過引進電動公車（EV Bus）汰換老舊柴油車，降低成本並改善財務結構，目標在2032年（泰曆2575年）轉虧為盈。

BMTA統計顯示，自2014年起機構連年虧損，至2024年累積赤字達1.5兆178億泰銖。該機構目前擁有約2,883輛公車，每日服務乘客50萬至60萬人，但其中相當比例為服役超過20年的柴油車，油耗高、維修頻繁，成為主要財務負擔。

BMTA總經理Kittikan Jomduang表示，機構已啟動車隊更新計畫，將以1,520輛電動公車逐步取代老舊車輛。第一批500輛預計於2026年9月交付，第二批500輛將在同年12月投入營運，其餘520輛則於2027年3月完成交付。

依據規劃，全面導入電動車隊後，每年可節省營運成本約40億泰銖，主要來自燃油與維修支出的下降。目前BMTA每年燃油成本約209億泰銖，另維修費用約180億泰銖。官員估計，車隊更新後EBITDA將於2032年轉正，逐步彌補龐大虧損。

交通部長兼副總理Phiphat Ratchakitprakarn強調，政府將加速推動BMTA車隊電動化，雖任期僅剩數月，仍要求相關單位盡快完成採購程序。他表示，電動公車不僅能降低營運成本，還有助改善曼谷空氣品質，符合永續交通政策方向。

BMTA指出，若車隊汰換順利推進，對政府公共服務補助（PSO）的依賴將逐步下降。未來不僅有望改善財務結構，也能提升市民乘車體驗，並推動首都減碳目標。

業界認為，BMTA能否在2032年如期脫困，關鍵在於電動車交付與後續管理。若計畫如期落實，將成為泰國公共運輸轉型的重要里程碑，對國營事業改革亦具指標意義。