（台泰時報11月7日電）泰國交通部長兼副總理皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，預計將於今年12月向內閣提案，審議批准普吉府「甲突–芭東隧道」（Kathu–Patong Tunnel）路段免收過路費，作為減輕民眾與旅客交通支出的措施。該方案僅涵蓋隧道長度約1.85公里路段，其餘高架道路區段仍維持原收費標準。

皮帕指出，該項目屬於普吉府交通特別計畫第一期，全長3.98公里，總預算約167.57億泰銖，其中施工費約109.65億泰銖，徵地補償約57.92億泰銖。項目仍由泰國高速公路管理局（EXAT）主導，施工計畫與技術規格維持原方案。

他進一步說明，交通部將與財政部及EXAT共同研議補助資金來源，用以支應隧道免收通行費政策。若審核通過，該路段將成為泰南地區首個免費通行的隧道路線，預計可顯著改善普吉市區至芭東海灘的往返交通。

目前計畫正提送EXAT董事會審議，預定於11月完成，之後於12月送交內閣會議（Cabinet Meeting）審查。若獲批准，工程招標將於2026年初展開，預計2026年內正式動工，整體工程期約四年，預期於2030年3月完工，並於同年4月正式啟用。

皮帕強調，政府將確保計畫依期推進，不會延宕或中止，並承諾所有施工步驟將符合原環評與安全標準，以確保民眾出行安全與旅遊便利。

此前曾有提案建議調整設計，將隧道直徑由17公尺縮減為10公尺，並將工程管理權轉交公路局負責，但交通部最終決定維持原規格，以避免重啟環境評估與行政程序造成延誤。

第二階段工程「新城–考凱歐–甲突」高架道路，全長30.6公里，將依現行收費制度營運，使用者可自由選擇上高架或走平面道路。

交通部表示，甲突–芭東隧道不僅能有效疏解普吉島西岸交通壅塞，亦將促進觀光與地區經濟發展，預期開通後每日可分流約3萬輛車次，縮短往返時間至少15分鐘，並降低燃油消耗與碳排放。

圖片來源：Thansettakij