（台泰時報10月27日電）泰國在東南亞商務航空市場占有重要地位。根據《Asian Sky Quarterly》2026年第2季報告，曼谷過去12個月商務航空出境航班達2952架次，排名東協第2，僅次於新加坡，並位居亞洲第6。普吉府則以743架次排名東協第7，顯示泰國商業中心與高端觀光目的地均具有商務航空運輸需求。

報告指出，曼谷是泰國主要商業及投資中心，商務航空服務涵蓋企業高階主管、國際商務人士及其他需要彈性行程的旅客。普吉府則以高端觀光市場為主要特色，吸引重視隱私、交通效率及客製化服務的旅客。

不過，報告統計的是各城市商務航空出境航班數量，並非當地註冊的私人飛機數量，也不代表入境旅客人次。因此，相關數據主要用於觀察商務航空活動規模，不能直接推算私人飛機持有量或觀光收入。

亞太地區商務航空產業信心亦呈現上升趨勢。調查顯示，受訪者信心指標由2026年第1季的70.2%提高至第2季的86.4%，增加16.2個百分點。計畫購買航空器的受訪者比例則連續5季攀升，達78.4%，反映市場對未來航空器需求維持一定程度的正面預期。

隨著商務航空需求發展，航班安排及地面支援服務也受到重視。泰國私人航空服務業者MJets指出，商務航空旅客的出發時間、目的地及服務需求各不相同，業者必須具備快速調度及跨部門協調能力，才能因應臨時變更的行程。

在包機服務方面，部分客戶可能於預定出發前數小時提出需求，業務團隊須立即確認飛機調度、機場條件及可行航線，同時協調相關單位完成飛行安排。航務支援人員則需掌握天氣變化、空域關閉、機場限制及各國飛航許可規定，降低航班延誤或無法執行的風險。

此外，飛機維修團隊負責技術檢查與定期保養，持續適航管理部門（CAMO）則監督維修紀錄及法規遵循情況，確保航空器符合相關安全標準。航空器能否依照旅客需求調整行程，仍須以適航條件及各國飛航規定為前提。

MJets表示，維修、包機銷售及航務管理部門須保持密切聯繫，尤其面對臨時調整航程時，須同時考量設備狀況、飛航安全及行政程序，才能維持服務運作。

從曼谷與普吉府的航班統計可見，泰國同時具備商務及高端觀光航空市場。隨著區域商務航空活動增加，航班調度、飛機維修及跨境飛航管理能力，將持續成為業者營運的重要環節。

圖片來源：Bangkok Biz