（台泰時報10月25日電）越南財政部提出汽車產業稅收優惠修法草案，計畫將汽車製造與組裝促進措施延長5年，從原定2027年底展延至2032年底，並允許符合條件的出口汽車製造商，以零關稅進口生產所需零組件。泰國商務部認為，新措施若正式實施，將為泰國汽車零組件、電子設備及製造技術供應商創造新的出口機會。

泰國駐胡志明市海外貿易促進辦事處指出，越南正研議修訂2023年第26號法令，透過調整進口關稅、環保標準及生產規模要求，吸引更多汽車產業投資，擴大國內製造與出口能力。

草案涵蓋七大方向，包括延長優惠期限、調整適用範圍、提高歐洲汽車廢氣排放標準、修改資格審查週期、設定最低產量、推動環保車輛，以及簡化行政程序。

其中，出口汽車零組件進口稅優惠受到關注。依草案規劃，製造商若在申報進口時已持有汽車出口合約，或與具出口合約的企業簽訂供貨協議，可依規定適用零關稅。

不過，相關零件必須用於製造出口汽車，且成品須在進口報關後一年內完成出口。未符合事前資格者，可先繳納一般進口稅，待實際出口後依規定申請退稅。

這項安排有助降低製造商的資金周轉壓力，但企業必須建立完整的進口、生產及出口追蹤紀錄。若未能在期限內完成出口，可能須補繳稅款及相關費用。

越南也計畫分階段提高汽車最低產量要求。以9人座以下、排氣量不超過2500cc的汽柴油車為例，2027年最低產量為2萬3000輛，2028年至2029年提高至2萬5000輛，2030年至2032年進一步增至2萬9200輛。

新規有助鼓勵業者擴大生產規模，但也可能增加中小型車廠的資金及技術負擔。隨著排放標準提高，環保車輛相關技術與設備需求預料將同步增加。

泰國貿易單位分析，泰國擁有成熟的汽車供應鏈，可向越南車廠及一級零組件供應商提供精密零件、汽車電子、控制系統、機械設備及節能技術。

其中，電動車零件與低排放技術具發展潛力，泰國業者也可透過技術合作及供應鏈媒合，進一步拓展越南市場。

不過，修法草案目前仍由越南司法部審查，尚未正式生效。泰國業者在規劃出口及投資前，仍須確認最終關稅條件、出口期限、海關規範與技術標準。

圖片來源：Bangkok Biz