（台泰時報10月9日電）泰國交通部持續推動曼谷捷運單程17至45泰銖票價政策，目標2027年1月1日實施，並規畫今年12月開放民眾透過「Paotang」電子錢包應用程式登記。新制預計僅限泰國籍乘客，旅客須先支付原價車資，政府再將超出政策票價的差額退還，初期也將開放Rabbit Card用戶申請。

交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，交通票證整合政策委員會7日召開會議，確認持續推進新票價方案。交通部準備向內閣申請58億泰銖中央預算，預計11月初提案審議。

西里蓬指出，新制不會直接調整民營捷運業者現有票價，也不會改變既有特許經營契約。乘客搭車時仍須先支付原價，完成行程後，政府再透過Paotang應用程式退還符合資格的差額。

交通部將與泰京銀行研議支付系統，讓信用卡、簽帳金融卡等EMV感應式支付卡片綁定應用程式，作為辨識乘客及退費的依據。

另一項規畫是讓Rabbit Card兔子卡也能連結Paotang，供現有捷運乘客使用。交通部仍須與營運業者協商技術整合，相關功能尚未完成確認。

交通部表示，Rabbit Card過渡措施預計實施1年，主要考量每日約70萬名使用兔子卡的乘客，需要時間適應新的票證系統。

目前綠線捷運尚未全面改用EMV感應支付，初期僅規畫在部分閘門增設讀卡設備。若所有乘客集中使用少數EMV閘門，尖峰時段可能出現排隊情形，因此政府希望保留兔子卡作為過渡選項。

依現階段方案，兔子卡適用範圍包括綠線、金線、黃線及粉紅線。若乘客轉乘藍線或紫線，仍須使用EMV卡片支付，無法全程僅憑兔子卡完成轉乘。

申請人預計須透過Paotang登記身分證資料，並綁定現有EMV卡或Rabbit Card，以確認泰國籍資格及退費管道。

交通部表示，已與BTS及BEM等民營業者展開協商，由於政府將負擔優惠差額，業者仍依原有契約收取票款，初步協商未出現重大分歧。

不過，58億泰銖預算仍待內閣核定，票證連結與退費系統也有待完成。新制是否能如期於明年元旦上路，仍須視後續行政及技術準備而定。

圖片來源：Bangkok Biz