（台泰時報10月8日電）泰國春武里府安美德工業區洪災持續衝擊汽車供應鏈，已有超過10家汽車零件工廠暫停生產，部分供應商預計最快10月12日起恢復出貨。由於整車廠本身並未直接淹水，目前主要問題集中在零件供應中斷、員工通勤受阻及廠外支援設施受影響。

泰國工業總會汽車零件產業俱樂部名譽主席蘇波（Supoj Sukpisan）表示，若部分供應商無法如期恢復生產，可能必須改由海外進口零組件，以履行對車廠的供貨合約，即使成本較高，也可降低違約風險。

他指出，汽車零組件並非短期內可任意更換供應商，特別是泰國作為皮卡主要生產基地，零件認證流程可能耗時近1年，因此受災供應商能否快速復工，對整體供應鏈相當重要。

豐田汽車泰國公司目前暫定10月12日恢復生產，10月13日因假日停工後，預計14日再持續運作，但仍須依實際情況評估。豐田自9月30日起即受到洪水影響，最初是員工無法進廠，之後又因零件供應商受災而擴大停產。

泰國工業總會汽車產業俱樂部主席蘇瓦（Suwat Supakarndechakul）表示，包括北柳府與巴真府在內的整車組裝廠都未直接遭洪水淹沒，真正造成停產的是供應商積水與交通中斷。目前中國與歐洲車廠多數仍可正常運作，受影響較明顯的是使用另一套供應鏈的日本車廠。

工業部資料顯示，目前已有5家汽車製造商因供應商無法生產、交貨或員工無法到班而暫停部分產線。

安美德工業區第7至9期先前因土堤破損造成積水，共有34座工廠暫停運作，其中超過10家屬於汽車零組件業。雖然區內積水已逐步退去，但各廠仍需清潔設備、檢查機械並恢復廢水處理與廢棄物管理等支援系統。

日系車廠普遍採取即時生產模式，不會長期大量囤積零組件，因此單一零件來源中斷時，整條產線可能被迫停工。若零件可由其他供應商或東協國家暫時替代，車廠仍可維持生產；但若是單一來源零件，則必須等待原供應商修復設備。

工業總會最新初步估計，這波洪災造成的工業損失已接近60億泰銖，高於前一週估計的15億泰銖，其中汽車零件業受創較為明顯。相關數字仍可能隨後續災情與工廠盤點進一步調整。

圖片來源：The Nation