（台泰時報10月6日電）全球航運與物流業者馬士基集團（Maersk）持續評估擴大在泰國投資，並提出以綠色物流為核心的基礎建設合作方向，包括導入綠色甲醇貨櫃船、電動卡車、數位管理系統，以及強化拉加邦內陸貨櫃站與林查班港之間的鐵路運輸。泰國交通部表示，希望藉由公私部門合作，加速港口朝智慧化與低碳化轉型，提升泰國作為區域物流樞紐的競爭力。

泰國交通部副部長桑佩特（Sanphet Bunyamanee）日前與馬士基新加坡公司董事總經理雷內（René Piil Pedersen）及代表團會談，雙方討論擴大投資與物流系統合作。馬士基在泰國投資已超過75年，目前參與林查班港B1與A0碼頭營運，並管理拉加邦內陸貨櫃站，相關設施均是泰國進出口及貨物流通的重要節點。

桑佩特表示，交通部正推動港口成為區域物流中心，同時發展更具環境效益的水運與陸運系統，目標包括建立「智慧綠色港口」與「綠色物流走廊」。與大型國際物流企業合作，可透過技術交流與新增投資，進一步改善貨物流、能源使用及港口管理效率。

馬士基提出的合作構想涵蓋多項低碳運輸方案，包括使用綠色甲醇作為船舶燃料、以電動卡車運送貨櫃，以及導入數位技術提升調度與管理效率。另一項重點是改善拉加邦內陸貨櫃站至林查班港的鐵路銜接，希望增加鐵路運輸比重，降低公路貨運帶來的能源消耗與碳排放。

馬士基最新亞太市場報告指出，區內企業正為第4季物流需求調整供應鏈，海運、空運、陸運及跨境貿易均受到市場與政策變化影響。中國黃金週、旅遊旺季、人工智慧相關航空貨運需求，以及中國與湄公河地區鐵路連結擴大，也成為企業規畫運輸路線的重要因素。

不過，季節性天候仍干擾亞太海運。資料顯示，區內14個繁忙港口的船舶準點靠港表現下降，天候造成的延誤可能進一步影響後續港口與航線排程。馬士基指出，企業若能重新設計區域供應鏈，並依不同貨物與運輸方式調整路線，可提高面對港口壅塞及航程延誤時的彈性。

圖片來源：BANGKOK BIZ