（台泰時報10月1日電）曼谷正推進第4次都市綜合計畫修訂案，在近期洪災再度引發城市防洪討論之際，草案一方面調整部分洪氾通道與農村保育用地，另一方面提高多處土地開發強度及捷運周邊容積率，可能為住宅、高樓、商辦及複合式開發釋出更多空間。不過相關內容目前仍屬草案，尚未正式生效。

曼谷都市規畫暨發展局副局長西提蓬（Sittipol Kusum-aranya）表示，曼谷作為全國經濟中心，城市結構與人口活動持續改變，新版都市計畫必須同時回應都市成長、住宅需求、高齡社會、交通以及災害韌性等課題。整體程序共18個階段，目前進入第10階段90天公告期，利害關係人可提出修改、變更或撤銷土地使用規定的申請。

草案重要方向之一，是依大眾運輸導向發展概念調整土地使用分區，擴大部分中密度住宅區及商業區，並縮減部分農村與農業保育用地，希望讓住宅、商店、工作場所及公共服務能集中於大眾運輸節點附近，形成約15分鐘生活圈。

其中，曼谷西側的達靈燦、他威瓦塔納、挽坤天及挽汶等地，部分原屬洪氾通道及農業保育條件的土地，擬調整為可合法開發獨棟住宅、雙併住宅及連棟住宅的分區；東側包括巴威、沙攀松、拉加邦及廊卓等地，也擬縮減部分洪氾通道範圍，恢復部分土地開發權。

第二項重點是提高建築總樓地板面積與基地面積比率（FAR）。例如九世皇御園路部分地段，分區擬由低密度住宅提高至較高密度住宅，FAR由1.5倍升至3倍，使同樣基地可開發的樓地板面積增加約1倍。

拉差達披色、拉瑪九路及孔提一帶則規畫擴大商業及中高密度住宅範圍，支援辦公大樓、高樓住宅與大型複合式開發。萱鑾、巴吞旺及空訕等交通節點周邊，也將提高部分土地使用強度。

此外，草案也強化捷運TOD與轉乘節點，包括廊曼、叻四、民武里、叻拋、挽甲必、挽那及詩娜卡琳等地，透過增加橘色及紅色土地分區，支援住宅、社區商場與商業設施。可獲額外FAR獎勵的公共利益項目，也擬由5類增至10類，包括托育、高齡日間照護、河岸公共空間及捷運轉乘設施等。

圖片來源：Thairath