（台泰時報10月30日電）泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）宣布，將重新檢討「普吉快速道路計畫」方案，並研擬把該項目自高速公路局（EXAT）移交給公路局（DOH）負責興建，以調整為「免費通行」路線，預計將於11月提交內閣審議。

皮帕指出，原計畫由高速公路局以「收費快速道路」模式推動，但政府目前希望以公共道路方式執行，減輕當地居民交通成本。他強調：「我希望普吉居民能享有安全、便捷的道路，而不必再負擔通行費。」

據悉，新方案將縮減「加圖—芭東」（Kathu–Patong）路段的隧道規模，原設計直徑17公尺將縮為10公尺，以降低施工風險與整體預算。原設計4線道（汽車與機車分道），也將調整為雙向共2線道，供汽車與機車共用，並增設安全設施。

交通部內部消息指出，雖然設計調整可節省成本，但若項目轉交公路局執行，仍需重新核撥預算與修訂設計，恐使計畫延後約1年半至2年。目前高速公路局已完成部分土地徵收，並準備公開招標文件。

原普吉快速道路第一期全長3.98公里，為當地等待超過20年的交通項目，旨在緩解芭東與加圖間的壅塞。路線設計包含0.9公里高架橋、1.85公里雙向隧道與1.23公里高架終段，起點位於芭東巴美塔路（Phra Metta Rd.）交會口，終點接公路4029號。

原計畫於2026年開工、2030年通車，目前仍待內閣決議是否維持原執行單位或轉交公路局。皮帕表示，交通部將於下週與相關單位及國家經濟社會發展委員會（NESDC）協商，並力求在年底前確定方向。

圖片來源：Matichon　圖片日期：2025年10月30日