（台泰時報9月17日電）歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）預估，2026年至2045年間，亞太地區將需要約1.9萬架新客機，主要需求來源將由航空公司擴充機隊帶動，而不只是汰換既有飛機。隨著區域航空旅運持續成長，亞太市場預計將占全球新客機需求接近一半，並成為未來20年航空業成長的重要市場之一。

依空巴最新全球市場預測，全球2026年至2045年間將需要4萬2060架新客機，其中包括3萬3920架單走道客機及8140架廣體客機。全球航空旅運量預估每年平均成長3.9%，至2045年旅客運量將較目前大幅增加，全球客機機隊規模也將由2025年底約2萬3310架，增加至2045年底約4萬5550架。

亞太地區則因人口、所得及城市化持續發展，航空需求增速高於全球平均。空巴此前針對亞太市場發布的預測顯示，區域未來20年新客機需求約1萬9560架，占全球需求約46%，反映中國、印度及東南亞等市場持續擴大航空網路與機隊規模。

空巴指出，與成熟市場較大比例由舊機汰換推動不同，亞太市場新增運能的需求較為突出。隨著航空公司開闢更多國內線、區域線及跨境航線，新機不僅用於替換高齡飛機，也將直接增加整體座位供給，以因應旅客量增加。

另一項趨勢是航空網路逐漸由大型樞紐向中小型城市分散。空巴表示，未來20年中小型城市人口成長速度預計高於大型都市，加上新世代客機航程延長、單位營運成本下降，使航空公司有更多機會繞過傳統大型轉運機場，直接連接過去缺乏直飛航班的城市。

其中，A220等新世代窄體客機被視為開拓低密度航線的重要機型。空巴認為，這類飛機可在較少乘客需求的市場維持營運效率，讓航空公司評估更多次級城市對次級城市的直飛航線，同時增加區域航空網路的彈性。A220目前已在多個市場投入新航線營運，並於2026年突破1000架確定訂單。

空巴也指出，新世代飛機除了拓展航線，另一重要功能是降低燃油消耗與碳排放。全球航空公司未來仍需大量汰換舊型客機，預計4萬2060架新機需求中約1萬9820架將用於替換現有機隊。至2045年，新世代客機占全球機隊比例預估將由2026年的約39%，提高至接近100%。

在亞太市場，航空公司未來的機隊規劃將同時受到旅客成長、新航線開闢及舊機更新影響。隨著區域中小城市航空連結增加，航空市場結構也可能由傳統大型樞紐模式，逐步轉向更多點對點直飛服務。

圖片來源：The Nation