（台泰時報9月14日電）泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）14日表示，CP集團旗下Asia Era One將繼續營運曼谷機場快線（Airport Rail Link）至2027年1月31日，延續期間為4個月，並非外界所傳延長1年。這段期間民間業者將自行取得票價收入並承擔營運風險，政府也不會以每月6000萬泰銖方式支付委託營運費。

皮帕表示，相關安排是在他與總理兼內政部長阿努廷（Anutin Charnvirakul）、東部經濟走廊政策委員會、泰國國家鐵路董事會及國鐵高層討論後確定。Asia Era One先前提出終止三機場高速鐵路計畫合約，而機場快線現行營運安排原定於9月30日屆滿，因此政府必須處理後續過渡問題。

依最新方案，Asia Era One將在原期限之後再營運4個月，直到2027年1月31日。皮帕強調，這並不是政府再簽署1年營運合約，也不存在政府每月支付6000萬泰銖請民間代為營運的安排。

在過渡期間，機場快線實際產生多少票價收入，就由民間業者取得多少；若收入不足以支應營運成本，也須由業者自行負責，政府不承擔相關營運虧損。

4個月期限屆滿後，泰國國家鐵路將交由旗下國鐵電氣化列車公司（SRT Electrified Train Company Limited）立即接手營運。該公司過去曾負責機場快線營運，因此具有既有經驗。國鐵在正式交接前，將先檢查列車與軌道設備狀況，以確認系統可正常運行。

皮帕並表示，2027年1月底後不會再延長民間業者的過渡營運期限，屆時國鐵子公司將直接接手，以避免機場快線服務出現中斷。

至於連接廊曼、素萬那普及烏打拋三座機場的高速鐵路計畫，皮帕指出，後續仍須由東部經濟走廊方面處理。相關議題此前已向泰國最高檢察署徵詢意見，並出現應先提交內閣討論的不同看法，因此後續仍待東部經濟走廊政策委員會研議，預料總理也須進一步與國務委員會辦公室討論法律程序。

圖片來源：Bangkok Biz News