（台泰時報9月11日電）泰國國家鐵路局（State Railway of Thailand，SRT）針對機場快線（Airport Rail Link）10月起的過渡營運方案進一步表態，認為公共運輸服務不應與曼谷3機場高鐵契約爭議綁定。SRT目前原則上僅接受亞洲紀元一號公司（Asia Era One）提出的履約保證安排，其餘涉及訴訟、營運績效及資產返還的3項條件，仍須由相關委員會與民間業者繼續協商。

SRT局長阿南（Anan Phonimdang）表示，董事會已知悉與亞洲紀元一號的談判結果，現階段首要任務是確保機場快線在現行營運安排9月30日屆期後不會停駛。雙方暫以原業者續營至2027年1月31日為方向，但具體條件尚未全部取得共識。

爭議最大的是法律條件。亞洲紀元一號要求，若SRT因3機場高鐵合作案、相關備忘錄或投資契約提起訴訟、聲請法院採取暫時措施，或依契約追索保證，公司可提前至少30天以書面通知終止機場快線營運。

SRT認為，機場快線的短期營運安排與3機場高鐵主要合作契約屬不同法律關係，不應讓高鐵契約爭議直接影響每天使用的大眾運輸服務，因此這項條件仍須進一步釐清。交通部先前也強調，無論雙方協商結果如何，10月1日後機場快線都必須持續提供服務。

其他待談條件包括另訂列車服務與營運管理績效指標（Key Performance Indicators，KPI），以及在營運期結束、返還列車與相關資產前，建立零件、車窗與設備完整性的檢查標準。至於亞洲紀元一號提出的10.67億泰銖履約保證，SRT目前原則上可以接受，但仍須完成後續程序。

相關議題將由合約管理委員會進一步討論，再於9月底前送交交通部相關專案監督委員會決定。SRT希望在9月30日前完成協商，使新舊營運安排無縫銜接。

除與民間業者談判外，SRT也同步準備自行接手方案。若雙方最終無法完成續營協議，將由旗下SRT Electrified Train公司負責機場快線營運。相關單位初步估計，接手系統約需準備300名人員，並須同步盤點列車、維修設備及營運系統

列車整備也是過渡期重點。SRT先前表示，機場快線部分列車因車輪磨耗等問題停修，預計逐步恢復至6列車投入服務，並以9月14日前完成全部9列車維修為目標，以提高班次穩定度並降低旅客候車時間。

SRT另規劃增加東部通勤列車班次與車廂數，作為機場快線發生技術或營運問題時的替代運輸方案。交通部表示，機場快線屬連接曼谷市區與素萬那普機場的重要公共運輸系統，政府將以不中斷旅客服務為前提處理營運交接及契約爭議。

圖片來源：Bangkok Biz News