（台泰時報9月10日電）泰國機場快線（Airport Rail Link）現行營運合約將於9月30日到期，正大集團（CP）旗下亞洲紀元一號公司（Asia Era One）同意在原合約結束後續營4個月，自10月1日至2027年1月31日維持列車服務，但提出多項附帶條件，包括續營不得影響公司終止曼谷3機場高鐵合作契約的權利，若泰國國家鐵路局（State Railway of Thailand，SRT）提起訴訟、聲請法院採取暫時措施或依契約追索保證，公司可提前終止機場快線營運。

泰國國家鐵路局局長阿南（Anan Phonimdang）在與副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）會商後表示，交通部正尋求方案，避免機場快線因民營合約到期而中斷服務。亞洲紀元一號已於9月8日正式回函，表明願意在現有契約期滿後繼續營運4個月，以維持旅客通勤與機場接駁需求。

亞洲紀元一號提出的主要條件，是這項短期續營安排不得與曼谷3機場高鐵（Three-Airport High-Speed Rail）合作契約爭議相互連結。該高鐵計畫原規劃串聯廊曼、素萬那普與烏打拋3座機場，也是公司與政府間主要公私協力契約之一。公司目前保留終止該合作契約的權利，因此要求此次機場快線延長營運不得被視為放棄任何既有權利。

公司並指出，若國家鐵路局就合作契約、相關備忘錄或3機場高鐵爭議向法院提告，或聲請法院核發暫時處分，以及依合作契約要求兌現任何形式的履約保證，亞洲紀元一號有權終止這項續營安排，但須至少提前30天以書面通知國家鐵路局。

營運費用方面，亞洲紀元一號要求國家鐵路局每月支付6000萬泰銖管理與營運費，用於水電、公共設施及列車營運管理等支出。若完整執行4個月，總額將超過2.4億泰銖。相關條件已由國家鐵路局報告交通部，並預計提交國家鐵路局董事會於9月10日審議。

機場快線是連接曼谷市區與素萬那普機場的重要大眾運輸系統，若營運出現空窗，將影響大量通勤與機場旅客。交通部因此希望在新安排確定前，以短期續營方案確保服務不中斷。至於每月6000萬泰銖費用、訴訟限制及3機場高鐵契約權利保留等條件是否全數接受，仍須待國家鐵路局董事會進一步決議。

圖片來源：Bangkok Biz News