（台泰時報8月16日電）泰國交通部加速推動公共運輸電動化，規劃研究動用約240億泰銖貸款資金，協助計程車、客運廂型車、雙條車、嘟嘟車及公車等7至8類公共運輸工具，由傳統燃油車轉換為電動車（EV），期望同時降低能源成本與空氣污染，並改善公共運輸服務品質。由於不同營運車種的財務結構差異甚大，政府將採取不同補助及融資模式，其中計程車可能透過融資制度降低駕駛每日租車負擔。

泰國交通部副部長西里蓬表示，公共運輸車輛轉型EV是交通部今年積極推進的重要政策之一，目前正在研究從政府4,000億泰銖貸款方案中，撥出約240億泰銖作為推動公共運輸大規模電動化的資金來源。

初步規劃涵蓋由陸路運輸廳監管的7至8類車輛，包括車齡達10年換車年限的計程車、客運廂型車、雙條車、嘟嘟車、小型巴士、公共汽車及貨運車輛等。

至於摩托計程車，政府已有另外的電動機車支持措施，包括提供1萬泰銖頭期款補助，以及負擔50%貸款利息，適用於售價不超過10萬泰銖的電動機車，因此這類車輛可能不必納入240億泰銖貸款資金方案。

西里蓬指出，各類公共運輸工具的經營模式不同，政府不會採取完全相同的補助機制。計程車尤其特殊，多數駕駛並非直接擁有車輛，而是每天向車行或車主租車營業，因此政府正在研究利用融資制度降低每日固定支出，藉此提高駕駛更換EV的意願。

以目前部分計程車每日租金約700泰銖為例，政策構想之一是透過新的融資及補助設計，將每日負擔降至約500泰銖，使駕駛不僅換上新車，也能實際從較低的營運成本中獲益。

不過，計程車融資方式仍有待進一步討論，包括貸款究竟應直接提供駕駛，或透過計程車行辦理。若採個人貸款，部分駕駛可能面臨信用資料或貸款資格問題；若由車行取得融資，政府則須建立監督制度，確保政策優惠真正反映在駕駛每日租金與營運成本上，避免補助利益偏離原先政策目的。

交通部強調，目前相關措施仍處於細節設計階段，最終目標是推動全國公共運輸逐步轉向潔淨能源，同時提供足夠誘因讓業者願意參與，而不是讓轉型成本轉嫁至乘客身上。若能源及日常營運成本下降，業者便較不需要透過調漲車資彌補支出，民眾也可使用更新、更安全及污染較低的公共運輸工具。

相關單位初步估算，如果公共運輸系統全面轉型為EV，每年減少的碳排放量，效果相當於種植約1,100萬棵樹。相較燃油車，電動車的能源使用成本也較低，因此政策除了涉及減碳與環境改善，更被視為公共運輸業者降低長期經營成本的重要工具。

然而，240億泰銖資金如何分配、各類車輛補助條件、融資資格及實際換車時程，目前尚未定案。未來政策能否成功，關鍵除了政府提供資金，也在於能否設計出讓駕駛、車行、金融機構及乘客均能受益的轉型模式，在降低碳排放的同時，避免增加基層運輸從業人員的財務壓力。

圖片來源：Bangkok Biz