（台泰時報8月14日電）曼谷高速公路與捷運公司（BEM）公布橘線捷運最新進度，首批列車測試已接近完成，其中第2列車預計今年11月底抵達泰國，東段「泰國文化中心站－浪甲路口站」規畫於2027年底展開試營運，並依計畫在2028年初正式載客，成為BEM下一階段的重要成長動能。

BEM董事總經理頌巴（Sombat Kitjalaksana）表示，第1列橘線列車已在土耳其完成製造及初步測試，目前準備送往德國進一步進行運行測試，以確認品質與安全；第2列車仍在土耳其測試，預計將成為首批實際運抵泰國的列車，其餘車組則依排定時程持續生產。

橘線東段完工後，預估初期每日可服務約10萬人次，並與現有藍線形成轉乘效益。BEM指出，藍線具有環狀路網特性，可承接多條捷運與鐵路旅客，因此橘線啟用後，可望進一步增加整體軌道運輸客流。

西段「邦坤暖站－泰國文化中心站」目前工程進度約37%；至於為藍線額外採購列車的進度，截至6月底約為43%。BEM預估，當橘線東、西兩段於2030年完整投入服務後，每日旅運量可望進一步提升至約30萬人次。

除工程進度外，BEM也公布2026年第2季財報，單季淨利10.12億泰銖，較去年同期增加1,900萬泰銖，創公司近10年第2季新高。服務總收入39.82億泰銖，其中超過一半來自高速公路通行費，單季收入20.71億泰銖。

軌道運輸事業收入約16.72億泰銖，占整體收入約4成，年增3%，主要受藍線乘客量持續成長支撐。BEM表示，沿線新開發案增加，加上藍線可串聯多條交通路網，使旅客量逐年上升。

公司同時透過積極管理債務，使財務成本降低9%，支撐整體獲利能力。2026年前6個月歸屬股東淨利達18.87億泰銖，顯示高速公路與捷運兩大核心業務仍維持穩定現金流。

BEM認為，橘線將是未來數年的主要成長引擎之一。隨東段啟用、旅客轉入藍線，以及西段後續完成，整體捷運網絡效益可望放大，進一步推升軌道事業收入與公司長期營運表現。

圖片來源：Bangkok Biz News