（台泰時報8月12日電）印尼政府近期公開向日本汽車大廠豐田（Toyota）招手，表態願提供投資優惠，爭取將目前位於泰國的主要汽車生產基地移往印尼，引發泰國汽車產業高度關注。豐田汽車泰國公司副總經理蘇帕功（Supakorn Rattanawaraha）對此表示，若泰國希望持續維持汽車產業競爭力及區域生產中心地位，政府相關產業政策必須明確且具有延續性。

這波討論源於印尼財政部長普爾巴亞（Purbaya Yudhi Sadewa）8月4日在萬丹省丹格朗舉行的2026年印尼國際汽車產業會議（GIAC 2026）發言。他表示，印尼政府願意支持豐田，若豐田考慮將主要生產基地由泰國轉往印尼，政府也準備依企業需求提供相關投資獎勵措施。

普爾巴亞並提出，印尼不僅是東南亞人口最多的國家，也是區域最大經濟體之一，因此質疑東協汽車生產中心為何至今仍位於泰國。印尼政府進一步向日本豐田汽車公司釋出訊息，希望豐田評估調整區域生產布局，並承諾若企業決定擴大在印尼生產，將提供充分的投資支持與優惠措施。

相關說法迅速在東協汽車產業引發討論，尤其泰國長期被視為「亞洲底特律」，依靠完整汽車供應鏈、零組件產業、熟練勞動力及日本車廠長期投資，建立東南亞重要汽車生產及出口基地。然而，隨著印尼積極發展汽車產業，加上電動車轉型、各國投資優惠競爭，以及區域自由貿易協定帶來的市場變化，泰國原有優勢正面臨新的競爭壓力。

面對印尼公開爭取豐田投資，蘇帕功透過個人社群平台發表看法。他特別指出，自己在討論此事時具有兩重身分，一方面是日本企業的員工，另一方面也是泰國人，因此對泰國汽車產業未來發展及國家競爭力具有高度關切。

從目前公開內容來看，蘇帕功所傳達的核心訊息，是泰國若希望大型汽車製造商繼續把生產基地與投資留在國內，政府產業政策不能只著眼於短期措施，而必須讓企業看見明確且具有延續性的發展方向。對汽車產業而言，投資工廠、生產設備、供應鏈及人才均屬長期布局，政策穩定性因此也是企業評估投資地點的重要條件。

印尼此次直接向豐田喊話，也反映東協各國爭奪汽車與新能源車投資的競爭正在升溫。泰國未來能否繼續維持區域汽車產業核心地位，除了既有供應鏈與生產能力外，政府如何建立可預期的產業政策、維持投資信心，以及因應傳統燃油車、油電混合車與電動車同步發展的市場環境，都將成為後續觀察重點。

圖片來源：Prachachat