（台泰時報8月10日電）泰國民航局（CAAT）今天表示，針對美國聯邦航空總署（FAA）發布適航指令，要求檢查部分波音737 MAX系列客機前方服務門附近結構，經核對目前在泰國服役的12架波音737 MAX 8生產序號後，確認全數不在受影響範圍內，因此無須依這項指令進行額外檢查或修正，可維持正常營運。

這起事件源於FAA發布適航指令，要求航空公司及相關營運業者檢查部分波音737 MAX 8、MAX 9及MAX 8-200客機右前方服務門框架的結構補強區域。主管機關採取相關措施，是因為海外部分飛機的結構零組件被發現出現裂紋，因此要求特定生產批次飛機接受檢查。

CAAT表示，身為泰國民航安全主管機關，在掌握FAA發布相關適航要求後，立即與使用737 MAX系列客機的泰國航空業者聯繫，確認國內機隊資料。目前泰國共有12架波音737 MAX 8投入營運，因此主管機關逐架核對相關飛機資料，以確認是否落入FAA適航指令規定範圍。

1️⃣ FAA此次要求檢查的重點，是部分737 MAX系列客機右前方服務門框架及其結構補強區域，以確認是否存在可能影響結構完整性的裂紋。

2️⃣ CAAT依據12架泰國現役737 MAX 8的生產線編號及序號，與FAA適航指令所列技術資料及受影響飛機範圍逐一比對。

3️⃣ 比對結果顯示，泰國現役12架737 MAX 8均不屬於受影響生產序號，因此不須依這次FAA指令另外進行相關檢查或修改。

CAAT指出，適航指令是航空安全管理的重要機制，當主管機關或飛機製造商發現特定機型可能存在需要處理的技術問題時，會依風險程度訂定檢查、維修或更換零件等要求。是否受到指令影響，須依飛機型號、生產批次、序號及相關技術條件判定，並非所有同系列客機都必須採取相同措施。

因此，儘管此次FAA指令涵蓋737 MAX 8等機型，並不代表全球所有737 MAX 8都存在相同問題。CAAT確認泰國12架飛機的生產資料並未列入指定範圍後，認定目前不需要增加額外維修程序，相關航空公司可依既有營運及維護計畫繼續提供服務。

CAAT強調，後續仍將持續追蹤FAA等國際航空主管機關、飛機製造商發布的技術資訊、適航指令及安全措施。若未來適用範圍、技術要求或風險評估有所調整，泰國主管機關也將依最新資訊採取相應措施。

同時，CAAT將持續督導泰國航空業者嚴格遵守適航與維修規範，確保投入商業營運的飛機符合相關安全標準。主管機關表示，持續掌握國際航空安全資訊並及時確認國內機隊狀況，是維持泰國民航安全標準及建立旅客信心的重要工作。

圖片來源：Thaipbs