（台泰時報8月10日電）泰國副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）表示，政府正加速推動交通部門能源轉型，除持續支持電動車政策外，也將與工業部合作研議「舊車換新車」方案，透過註銷高污染老舊車輛、建立標準化拆解制度，降低空氣污染與PM2.5，同時帶動國內汽車產業升級。

埃卡尼提指出，財政部已指示相關單位優先推動公共運輸車輛電動化，包括廂型車、計程車及公車等高使用頻率車種，因其每日行駛里程長，對空氣品質與民眾生活影響較大。私人乘用車部分，政府則持續透過EV 3.5措施提供每輛5萬泰銖補助，鼓勵消費者由燃油車轉向電動車。

為強化泰國作為汽車生產基地的競爭力，財政部也正研議調降部分汽車消費稅，適用對象將包括在泰國設廠並提高國產零組件使用比例的業者，電動車產業亦在政策範圍內。政府希望藉此減少整車進口、提高本地製造比重，相關稅制細節預計於2026年9月前完成研議。

「舊車換新車」是另一項重點政策。財政部正與工業部協調，希望將排放較高的老舊車輛永久移出道路系統，並以註銷車籍方式避免再次流通。政府認為，此舉除可降低燃油消耗與二氧化碳排放，也有助減少PM2.5污染，並刺激消費者汰換更節能的新車。

針對報廢車後續處理，政府計畫引進具專業能力的民間企業，建立標準化拆解、分類及回收制度，以提升廢車處理效率並降低環境負擔。相關部會目前正研議合作模式，希望讓車輛汰舊與循環利用形成完整政策鏈。

除電動車外，財政部也準備推廣B20生質柴油作為替代能源選項。B20由20%生質柴油與80%石化柴油調和，其中生質柴油原料可來自棕櫚油。政府認為，擴大B20使用可降低部分石化燃料需求，同時增加國內棕櫚油需求，對基層經濟及油棕農民形成支撐。

埃卡尼提表示，泰國交通能源政策將不只著眼於電動車補助，而是同步結合公共運輸電動化、舊車汰換、稅制調整、在地生產與替代燃料，希望在降低污染的同時，兼顧汽車產業競爭力與農業部門收益。

圖片來源：Bangkok Biz News