（台泰時報8月2日電）泰國近年投入逾2兆泰銖推動溫室氣體減量，其中民間資金占67%，主要集中於太陽能、電動車與電池產業。然而，最新氣候金融研究指出，相關投資雖規模龐大，但電動車充電站、輸電網及儲能系統等基礎設施獲得的資金比例偏低，恐影響潔淨能源轉型的完整性與長期效益。

世界銀行（World Bank）研究警告，在最嚴重情境下，氣候變遷可能使泰國國內生產毛額（GDP）於2050年前減少14%，並提高泰國邁向高所得國家的難度。泰國氣候金融網絡研究團隊在「2026年氣候金融追蹤器」（Climate Finance Tracker 2026）發布會上表示，研究自2018年追蹤至2026年5月，分析氣候資金的來源、流向及減碳成效。

數據顯示，泰國減緩氣候變遷相關投資累計已超過2兆泰銖，民間企業與商業銀行為主要資金來源，合計占整體投資67%。超過三分之二的資金流向能源與運輸產業，其中太陽光電、電動車製造及電池生產最受投資人青睞，也成為氣候金融規模快速擴大的主要動力。

研究團隊進一步以「減量成本」（Abatement Cost）衡量各項技術每減少1公噸溫室氣體所需的淨成本，評估投資是否具有效率。結果顯示，太陽光電的減碳效益與成本表現相對突出，累計吸引約3,000億泰銖投資；但部分成本仍偏高的技術，例如氫能混燒發電，已獲得超過2,000億泰銖資金，投入規模與實際減碳效益是否相符，仍有待持續評估。

研究同時指出，泰國在潔淨能源基礎設施方面仍存在明顯缺口。雖然電動車與電池製造獲得大量投資，但充電站投資僅約1,270萬泰銖，占運輸部門氣候投資約0.1%；能源部門中的輸電系統與儲能設施投資占比更僅約0.06%，可能限制再生能源併網、電力調度及電動車市場擴張。

研究團隊提出4項政策建議：

1️⃣政府應將減量成本納入投資審查，優先支持每單位資金可降低較多排放的計畫。

2️⃣推動具約束力的碳定價制度，使企業將排放成本納入營運決策。

3️⃣金融機構可調降綠色貸款的風險權重，降低企業取得轉型資金的成本。

4️⃣推動電費帳單融資機制，讓家庭可透過分期繳納電費方式安裝屋頂型太陽能。

研究認為，泰國氣候投資已由政策倡議逐步轉向實際執行，但未來除持續擴大資金規模，也須調整資源配置方向，補足電網、儲能與充電設施等關鍵環節，才能提高整體減碳效率並支撐淨零排放目標。

圖片來源：Bangkok Biz