（台泰時報7月29日電）泰國水上飛機營運商「Thai Seaplane」宣布，將以安達曼海沿岸為起點，推動泰國通用航空（General Aviation）發展，打造連結普吉、喀比及周邊離島的新型空中交通網絡，期望帶動高端旅遊及區域經濟發展，並建立泰國新的航空產業。

Thai Seaplane執行長西納蓬（Sinopoj Rodko）表示，公司構想源自於泰國長期缺乏完整的通用航空體系，而通用航空在全球航空產業中涵蓋農業飛航、空中勘測、包機及觀光飛行等多元服務，是商業航空的重要基礎。他於2023年接手Thai Seaplane後，開始重新規劃營運策略，希望將水上飛機發展為兼具交通運輸及旅遊功能的新型基礎設施，而非僅作為景點接駁工具。

公司已將喀比及普吉設為首波營運基地，規劃建立涵蓋普吉、喀比、攀牙、董里等地的飛行網絡，初期將以普吉－披披島及喀比－披披島等熱門航線為主，未來再逐步擴展至蘭塔島及麗貝島等觀光據點。

Thai Seaplane規劃以普吉深水港作為首座水上起降基地，連接普吉國際機場與島嶼南部地區。公司指出，目前陸路車程約需2小時，若改採水上飛機飛行，最快僅需約15分鐘，可大幅縮短交通時間，並串聯私人飛機旅客、豪華飯店及郵輪旅客等高端市場。

依規劃，公司最快將於2026年10月底至11月初正式營運，首波提供觀光飛行及包機兩項服務。其中觀光飛行包括深水港－卡隆海灘－芭東海灘－大佛及深水港－瑪雅灣等航線，每趟約20分鐘；包機服務則連接普吉機場、普吉深水港及喀比機場，飛行時間約15至20分鐘。公司預估外籍旅客將占七成，泰國旅客約三成，主要鎖定入住高端度假飯店的旅客。

西納蓬表示，公司目前已投入約7,000萬泰銖資金，不含飛機採購成本，未來3年將擴充至5架水上飛機，並計畫於3至5年內推動上市，同時吸引國內外投資人參與擴張計畫。

在法規方面，Thai Seaplane已於2023年取得泰國民航局核發的航空營運執照（AOL）及航空營運人證書（AOC）。西納蓬表示，過去泰國缺乏專屬水上飛機營運法規，直到2025年民航訓練機構發布相關指引後，才逐步建立法制基礎，公司也依法向民航局、海事單位、地方政府及環境主管機關完成各項申請程序。

針對外界將公司與「灰色資本」連結的質疑，西納蓬表示，相關誤解源自公司名稱相近，但實際登記資料及英文名稱均不同。他強調，自己於2023年2月才收購原公司，之後重新申請所有航空執照並更名為Thai Seaplane，目前持股達99.7%，所有資金均來自個人及家庭投資，並非任何人士的人頭公司，願接受各界查證。

圖片來源：Thairath