（台泰時報7月15日電）泰國政府否認已決定終止連接廊曼、素萬那普及烏塔堡三座機場高速鐵路的公私合營（PPP）合約，強調終止契約僅是眾多方案之一，目前尚未作出最終決定。交通部表示，未來將綜合評估建設成本、投資效益、政府財政及合作模式後，再提報東部經濟走廊（EEC）政策委員會審議。

交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，由於近年工程成本及財務條件出現變化，政府有必要重新檢討最適合的推動方式，包括維持現有高速鐵路計畫、調整合作架構，以及推動銜接曼谷都市鐵路網的「缺失路段」（Missing Link）等方案，都將提交EEC政策委員會比較評估，現階段尚未決定採取任何特定方案。

所謂「缺失路段」計畫，是指紅線捷運邦蘇－披耶泰、馬卡山－華目及邦蘇－華藍蓬等區段，全長約25.9公里，總投資約446億泰銖，目的在完善曼谷市區軌道運輸網絡，提升與東部經濟走廊的交通連結效率。

針對外界關注若終止PPP契約是否涉及違約賠償，西里蓬表示，政府仍須詳細檢視契約內容及雙方履約情況，才能確認是否構成違約及責任歸屬。他坦言，政府過去未能依原訂時程完成部分土地交付，但雙方後續已透過簽署備忘錄協調處理；另一方面，民間投資方也曾面臨融資及債務問題，同樣透過後續協議調整，因此若進入法律程序，雙方均可能承擔部分責任。

他指出，若最終決定終止契約，未來不排除出現求償問題，但仍須依法律審查及契約條文認定，現階段無法預估賠償金額，也不能斷定由哪一方負責。

主管法律事務的副總理巴功（Pakorn Nilprapunt）表示，目前相關方案仍由泰國國家鐵路局（SRT）及交通部研議，尚未送交法律審查，因此現在討論是否終止契約仍言之過早，必須待完整檢視契約內容及相關法律依據後，才能評估是否具有可行性。

三機場高速鐵路是東部經濟走廊重大基礎建設之一，原採政府與民間合作模式推動，連結廊曼機場、素萬那普機場及烏塔堡機場，並整合曼谷與東部產業聚落交通系統。政府表示，未來將以整體公共利益、財政負擔及投資效益作為決策依據，待EEC政策委員會完成審議後，再公布最終方向。

圖片來源：Bangkok Post