（台泰時報7月12日電）曼谷市政府（BMA）正推動「藍綠網絡」（Blue & Green Network）城市更新計畫，規劃將全市超過1,100條運河改造為兼具步行空間、生態保育及防洪功能的線性公園（Linear Park），逐步恢復昔日「東方威尼斯」的水都特色，並藉由改善公共空間、水環境及交通串聯，提升城市韌性，以因應氣候變遷及地層下陷等長期挑戰。

曼谷過去數十年間為配合道路建設，大量填平運河、鋪設道路，雖改善汽車通行效率，卻造成綠地不足、都市熱島效應加劇及排水能力下降，導致每逢雨季便面臨淹水風險。市政府近年因此提出「Revitalising City, Connecting Quarters, Weaving the Future」發展理念，希望重新活化城市水道，建立藍綠基礎設施網絡。

目前已有5項示範計畫同步推動，其中最具代表性的是全長4.5公里的沖暖詩運河公園（Chong Nonsi Canal Park）。該計畫由景觀建築團隊LANDPROCESS設計，並參考南韓首爾清溪川復育經驗，串聯曼谷中央商業區（CBD）與周邊住宅區，整合步道、水生植物、生態淨水系統及快捷公車（BRT）路線，成為泰國首座大型運河線性公園。

此外，市政府也規劃改善帕敦功盛運河（Phadung Krung Kasem Canal），全長5.5公里，沿線涵蓋華藍蓬車站（Hua Lamphong Railway Station）及舊城歷史街區，兼顧文化保存、步行空間及微型交通系統建設，其中1.25公里路段已列為優先開發區域。

1️⃣ 曼谷市政府規劃將全市逾1,100條運河逐步改造為藍綠廊道，結合生態保育、休憩空間及公共運輸系統，提升居民生活品質。

2️⃣ 沖暖詩運河公園導入自然淨水系統、水生植物及步道設計，並與BRT路網串聯，成為曼谷都市更新的重要示範案例。

3️⃣ 帕敦功盛運河改善計畫則著重歷史文化保存與低碳交通發展，希望打造兼具觀光、休閒及通勤功能的新型公共空間。

不過，瑞典斯德哥爾摩環境研究所（Stockholm Environment Institute，SEI）於2025年實地調查指出，沖暖詩運河公園雖吸引大量市民使用，但施工過程移除部分30年以上原生樹木，以較小型外來樹種取代，且部分區域混凝土鋪面增加，水質改善速度亦低於預期。研究建議，未來推動自然解方（Nature-based Solutions）時，應更加重視生態功能與居民參與，而非僅追求景觀設計。

根據研究資料，曼谷位於鬆軟沖積平原，每年平均地層下陷約2公分；政府同時引用聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）預測指出，全球海平面至2050年可能上升約33公分，因此運河公園除提供休憩空間外，也肩負滯洪、蓄水、降溫及碳吸存等功能，未來將成為曼谷因應極端氣候的重要城市基礎建設。

圖片來源：The Nation