（台泰時報6月28日電）泰國東部經濟走廊（EEC）三機場高鐵計畫推動逾6年仍未取得突破，東部經濟走廊政策委員會辦公室（EEC）表示，目前僅剩兩項選擇，包括修改合約讓工程採「建設即付款」方式繼續推動，或由民間主動終止合約。最終方案將提交EEC委員會審議，由總理兼內政部長阿努廷（Anutin Charnvirakul）主持決定，後續仍須送交內閣核定。

連接廊曼、素萬那普及烏打拋三座機場的高速鐵路，全案投資約2,245億泰銖，由亞洲艾拉旺公司（Asia Era One）取得50年特許經營權。計畫延宕主因在於民間企業要求修改付款機制，由原本自行墊付前5年工程款、政府自第6年至第15年分期償還，改為工程施工期間分階段付款，以降低融資壓力。

EEC秘書長朱拉（Chula Sukmanop）表示，目前方案僅剩兩種。

1️⃣ 依總檢察長建議修改合約，採「建設即付款」方式推動，但仍須取得金融機構融資。

2️⃣ 若民間決定終止合約，雙方可透過協議解除契約，原則上無須進入司法訴訟，但仍須協商損害賠償事宜。

朱拉強調，無論最終採取哪一方案，三機場高鐵仍是EEC核心基礎建設，也是串聯烏打拋機場、東部航空城及周邊商業開發的重要交通骨幹，因此政府仍將持續推動計畫。

正大集團（CP Group）資深董事長蘇帕猜（Suphachai Chearavanont）表示，當初集團是應政府邀請投入高鐵計畫，原先規劃須與泰中高鐵及區域鐵路網相互銜接，形成完整物流走廊，但近年受地緣政治、區域鐵路建設延宕、原物料價格及能源成本上升等因素影響，導致投資可行性大幅改變。他仍認為，高鐵將帶動新興城市發展、提升物流效率及促進區域經濟整合，對泰國長期競爭力具有重要意義。

市場消息指出，若政府最終不同意修改合約，專案取消的可能性高於繼續推動，屆時恐需重新招標，整體時程可能再延後1至2年。另有消息指出，若重新招標，曼谷大眾捷運系統集團（BTS Group）有意參與投標，以配合其已取得的烏打拋國際機場與東部航空城開發計畫。

EEC指出，今年第一季投資促進申請金額仍突破1兆169億泰銖，年增142%，顯示東部經濟走廊仍具投資吸引力。政府將持續推動重大基礎建設，強化區域物流及產業發展，提升泰國作為東南亞投資樞紐的競爭力。

圖片來源：Prachachat