（台泰時報6月16日電）泰國燃油基金辦公室（Oil Fuel Fund Office）公布最新財務評估結果，指出燃油基金赤字規模較先前預估減少約70億泰銖，但整體財務狀況仍面臨壓力。截至2026年6月14日，基金累計赤字仍高達584.98億泰銖，其中液化石油氣（LPG）補貼帳戶依舊是最大負擔，顯示能源價格補貼政策短期內仍難以鬆綁。

燃油基金辦公室表示，經重新檢視截至4月30日的實際補貼請款資料後，發現基金尚未支付的補貼債務低於原先估計，因此將截至5月24日的基金財務狀況修正為負575.23億泰銖，較原先預測減少70.02億泰銖。

官方指出，此次下修主要來自燃油產品補貼負債減少67.31億泰銖，而液化石油氣補貼債務也較原估計減少2.71億泰銖。相關修正案已於6月12日獲燃油基金管理委員會批准，並正式納入最新財務報告。

近年來，燃油基金持續肩負穩定國內能源價格的重要任務。面對國際原油市場波動及生活成本上升，泰國政府透過基金補貼柴油與液化石油氣價格，以減輕民眾與企業負擔。內閣先前亦批准200億泰銖貸款支援基金運作，因應中東局勢緊張所帶來的能源價格壓力。

委員會同時要求燃油基金辦公室建立每月定期檢核機制，於每月底重新評估基金財務狀況，以確保帳面數據能更貼近實際債務規模，提高財務透明度與準確性。

雖然赤字規模有所改善，但基金整體財務壓力仍未解除。截至6月14日，基金總赤字為584.98億泰銖，其中燃油帳戶赤字196.47億泰銖，液化石油氣帳戶則高達388.51億泰銖，占整體赤字逾六成，成為基金最大的財務負擔來源。

燃油基金辦公室分析，自2026年2月底以來，美國、以色列與伊朗衝突升溫，推升國際原油價格走勢，加上國內燃料需求變化，使基金財務狀況出現波動。因此，相關單位決定調整評估基礎，以更真實反映基金實際承擔的補貼義務。

市場人士認為，最新數據顯示泰國能源補貼負擔雖低於原先預期，但距離恢復財務平衡仍有相當距離。特別是在液化石油氣補貼持續擴大的情況下，加上全球能源市場仍受地緣政治風險及供應鏈不確定因素影響，燃油基金未來財務表現仍值得持續關注。

由於能源補貼政策牽動運輸成本、物流價格及民生物價走勢，燃油基金的財務變化不僅受到政府決策單位關注，也成為企業經營及家庭支出規劃的重要參考指標。

圖片來源：The Nation