（台泰時報10月19日電）泰國與寮國兩國交通主管機關於10月17日在永珍舉行會議，確認將共同推動第二座「泰寮友誼大橋」專供鐵路使用的新建計畫，以解決現有跨湄公河橋樑交通瓶頸，並強化兩國物流與區域連結。

會議由泰國鐵道運輸廳廳長皮切（Pichet Kunadhamraks）與寮國鐵路局局長占通（Chanthone Sayakone）共同主持。雙方回顧本月16日泰國總理及交通部長訪寮時的高層協議，並就橋梁位置、結構設計及後續合作架構進一步磋商。

此次討論匯集兩國多個關鍵單位，包括外交部、海關署、移民局、泰國經濟合作發展署（NEDA）、交通運輸政策與規劃辦公室、公路局及泰國國家鐵路局（SRT）等。會中確認新橋將設於現有友誼橋旁約30公尺處，作為鐵路專用設施，以提高運輸效率與安全性。

根據泰方規畫，新橋將設有兩條軌道：
一條為標準軌（1.435公尺），用於銜接中寮鐵路及未來泰中高速鐵路系統；
另一條為米軌（1.0公尺），連接現有泰國鐵路網，確保貨運與客運系統可無縫轉換。

該橋將連通寮國「南永珍站」（Vientiane South）及「塔納蘭站」（Thanaleng），預定於2027年動工，2030年完工啟用。屆時將取代現有共用車輛與鐵路的舊橋，解決長年通關擁堵問題，並大幅提升跨境貨物運輸量。

泰國交通部指出，此計畫是兩國鐵路整合的重要環節，未來將與泰中高速鐵路計畫連接。其中第一階段（曼谷至呵叻）工程進度已達48%；第二階段（呵叻至廊開）正進行招標文件準備，預計於2025年內開標。

此外，泰國也在推動「納塔貨運轉運中心」建設，作為東北地區的主要物流樞紐，將負責連接泰國廊開至寮國境內鐵路，再延伸至中國昆明，形成貫通中南半島的經濟走廊。

皮切表示，第二座友誼橋將成為泰寮鐵路合作的新里程碑，象徵兩國在區域物流、貿易與投資領域的戰略夥伴關係進一步深化。他強調：「此項合作不僅促進雙邊經濟成長，也將強化整個東協次區域的交通網絡連結。」

分析指出，專用鐵路橋的興建將減少貨運轉換時間約30%，有助於降低物流成本，並吸引更多跨境投資。未來若與中寮鐵路和泛亞鐵路計畫順利接軌，預期將形成年運輸量超過千萬噸的陸上貨運新走廊，帶動東協與中國之間的貿易成長。

圖片來源：AI　圖片日期：2025年10月18日