（台泰時報6月13日電）泰國交通部正加快推動國營運輸事業改革，針對長期虧損的三大交通國營企業，包括泰國運輸公司（BorKorSor）、曼谷大眾運輸局（BMTA）及泰國國家鐵路局（SRT），祭出增加非票務收入、活化土地資產及導入電動車等措施，力拚在本屆政府任內改善財務體質，降低長年累積的虧損壓力。

交通部次長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，目前三家國營企業均面臨不同程度的累積虧損問題，因此交通部要求各單位除核心運輸業務外，積極開拓非核心收入（Non-Core Revenue），並提升資產使用效率，以建立更具永續性的經營模式。

其中，泰國運輸公司被視為最有機會率先轉虧為盈的企業。根據規劃，該公司將開放巴士站與停車場商業空間出租，並將部分既有路線交由民間業者經營，向業者收取路線使用費。官方預估，2026年虧損可望縮減至1.4億泰銖，較前一年的2.12億泰銖進一步改善。

此外，交通部也計畫逐步以電動巴士取代傳統燃油車輛，預估可降低20%至30%的能源成本，進一步減輕營運負擔。

至於累積虧損超過1,000億泰銖的曼谷大眾運輸局，則將聚焦巴士車站土地開發及商業經營，同時推動車隊電動化及數位管理系統。根據規劃，BMTA將於2027年接收1,520輛電動空調巴士及配套充電系統，總投資額約153.56億泰銖。

未來BMTA也將調整營運角色，由主要運輸業者轉型為捷運接駁系統（Feeder System），加強公車與捷運、鐵路及水運之間的銜接，提高公共運輸整體效率。

另一方面，泰國國鐵則面臨最沉重的財務負擔，累積虧損已超過3,000億泰銖。由於長期執行公共服務任務，票價遠低於營運成本，導致財務壓力持續擴大。

交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，未來將透過鐵路土地與不動產商業開發、提升貨運業務比重，以及擴大鐵路基礎建設投資等方式改善收益結構。同時將推動人力補充、專業培訓及票務整合系統，提升整體營運效率。

值得關注的是，負責管理國鐵資產的SRTA公司已接收約1.2萬筆土地及不動產契約。交通部要求未來4年內，將資產投資報酬率（Yield）由目前約1%提升至4%，成為改善國鐵財務的重要收入來源。

泰國政府認為，透過公共運輸改革、土地資產活化及綠色運輸轉型，不僅有助改善國營企業財務狀況，也將提升國家物流效率與城市交通競爭力。

圖片來源：Bangkok Biz