（台泰時報6月9日電）泰國港務局（PAT）公布林查班港第三期開發計畫最新進展，目前海域填海工程已完成95.57%，公用設施工程則完成19.82%。交通部要求加速與民間合作夥伴GPC International Terminal協商土地交付事宜，盼盡快解決相關爭議，推動專案依計畫進行，並預計於2031年啟用F1貨櫃碼頭。

泰國交通部次長薩班（Sanphet Boonyamanee）日前率隊前往春武里府林查班港視察工程進度，並聽取港務局相關簡報。他表示，林查班港是泰國最重要的國際商港，也是連結國家物流與全球供應鏈的重要門戶，因此第三期擴建工程攸關泰國未來貿易競爭力與東部經濟走廊（EEC）發展。

薩班指出，目前專案仍有部分土地、技術規範、契約條件及與合作廠商協調等問題有待釐清，因此要求港務局在保障國家利益前提下，加快推進相關工作，同時確保所有程序透明、可追溯並符合法規。

除了工程進度外，交通部也提出多項提升港區營運效率的措施，包括規劃超過127萊的緩衝區作為大型貨車等候區，以減少主要道路車流壅塞；要求港區合作碼頭維持每小時至少50輛貨車通關效率；並利用SRTO區域作為出口貨櫃暫存場地，減輕私人貨櫃場壓力。

交通部同時要求成立跨單位交通管理工作小組，整合港務局、海關、公路局、地方政府及警方資源，透過資訊科技系統管理車流與貨車排程，提高整體物流效率。

在長期規劃方面，交通部要求港務局加速制定港區基礎建設總體規劃（Master Plan），並提高鐵路運輸比例，目標將林查班港與拉卡邦內陸貨櫃集散中心（ICD）之間的鐵路運輸占比提升至50%以上，同時推動沿海及內河水運發展，以減少公路運輸負擔。

港務局代理局長拉特功（Rattakorn Khiaophaisan）表示，截至2026年5月29日，第三期海上工程已完成95.57%，公用設施工程完成19.82%。目前部分工程仍涉及設計修正及合約調整程序，需提交港務局董事會審議。

針對F碼頭區土地交付問題，港務局已持續與GPC International Terminal展開協商。GPC方面已提交技術資料、成本評估及相關影響分析，供雙方討論未來土地與共用基礎設施交接方案。

港務局表示，目前正蒐集各方意見，並委託設計顧問提供額外工程評估資料，特別針對F1及F2區域填海工程品質進行檢視。同時也將向泰國工程學會（EIT）徵詢專業意見，作為後續決策依據。

此外，合作廠商提出的相關索賠與契約爭議，目前仍由港務局法務部門及法律顧問審查中。港務局強調，將盡速完成協商與審議程序，以避免影響整體開發進度，並力爭F1貨櫃碼頭於2031年正式投入營運。

圖片來源：Bangkok Biz