（台泰時報6月6日電）越南正積極推動國際金融中心（Vietnam International Financial Center，VIFC）計畫，希望透過發展航運與航空金融服務，吸引數十億美元資金流入國內市場，進一步提升區域金融競爭力。該計畫已於2025年12月正式啟動，涵蓋胡志明市與峴港兩大城市，被視為越南打造區域金融樞紐的重要戰略布局。

根據《日經亞洲》（Nikkei Asia）報導，越南政府希望藉由國際金融中心平台，將原本流向新加坡、香港及倫敦等地的高附加價值金融服務逐步引回國內，藉此支撐快速成長的製造業與物流產業發展。

越南國際金融中心胡志明市項目副主席阮友歡（Nguyen Huu Huan）表示，越南最大的優勢在於擁有完整製造業基礎及快速成長的物流產業。相較於傳統金融中心主要提供金融服務，越南能夠結合實體產業與金融服務，形成更完整的產業生態系。

他指出，過去許多與航運、保險及融資相關的金融交易必須透過海外金融中心完成，但未來希望將這些業務逐步留在越南境內處理，提升資金流動與產業附加價值。

根據規劃，VIFC將優先發展航運金融及航空金融兩大領域。其中，航運金融中心將提供船舶租賃、海事保險、仲裁服務、藍色經濟融資以及資產代幣化等創新金融服務；航空金融方面，越捷航空（Vietjet Air）已於2026年2月成立亞太航空金融中心，成為相關布局的重要起點。

1️⃣ 越南國際金融中心設於胡志明市與峴港。
2️⃣ 重點發展航運金融、航空金融及相關高附加價值服務。
3️⃣ 目標吸引原本流向海外金融中心的資金與交易回流。

數據顯示，越南港口貨櫃吞吐量在過去15年間成長3倍，2025年已達3,400萬個標準貨櫃（TEU），年均成長率約11%，為亞洲成長速度最快的市場之一。然而，目前越南出口多採離岸價格（FOB）模式，進口則以成本加保險及運費（CIF）方式進行，使保險、融資及風險管理等高附加價值服務大多由境外金融機構承接。

因此，目前真正留存在越南國內的相關金融交易金額僅約占整體市場4%，顯示仍有極大成長空間。越南政府希望透過國際金融中心改革，逐步提高本地金融服務占比。

為提升競爭力，越南也規劃放寬部分金融法規，包括允許金融機構開立多幣別帳戶、直接進行外幣交易，以及簡化跨境資金流動與獲利匯回程序。不過，目前多數措施仍處於法規制定及研議階段，正式落實仍需時間。

市場分析人士指出，越南能否成功打造區域金融中心，不僅取決於租稅優惠與政策誘因，更需仰賴法規改革、專業人才培育及金融生態系整合。儘管越南具備政治穩定、經濟持續成長及地緣政治優勢，但國際金融中心建設仍將是一項長期工程，未來發展值得持續關注。

圖片來源：Bangkok Biz