（台泰時報6月3日電）泰國東部經濟走廊（EEC）旗艦建設「三機場高速鐵路」計畫歷經8年、橫跨6屆政府，至今仍未正式動工。隨著泰國國家鐵路局（SRT）取得總檢察長辦公室對修訂合約草案的認可，相關文件預計近期提交東部經濟走廊政策委員會（EEC Board）審議，外界關注延宕多年的重大基礎建設案是否終於迎來突破。

三機場高速鐵路計畫串聯廊曼機場、素萬那普機場及烏塔堡機場，全長約220公里，是東部經濟走廊最重要的交通基礎建設之一。該案於2018年獲內閣核准推動，並以公私合營（PPP）模式招標，最終由正大集團（CP Group）領軍的亞洲艾拉旺公司（Asia Era One）得標，政府承諾提供1,172億2,600萬泰銖投資補助。

然而，受到新冠疫情衝擊、融資環境改變及合約條件爭議影響，項目始終無法啟動。自2021年起，業者即要求政府提供紓困及調整合作條件，歷經多屆政府協商，相關修約內容至今仍未定案。

泰國國鐵代理局長阿南（Anan Photnimdaeng）表示，總檢察長辦公室已完成修約草案審查，先前提出的18項意見均已獲得說明與回覆，目前已無法律障礙。國鐵局正整理相關資料，準備提交東部經濟走廊政策委員會進一步審議。

此次修約最受關注的內容，是將政府補助付款方式由原先完工後支付，改為「建設完成即分期付款」（Build and Pay）。新模式下，政府將依工程進度分5期撥款，每期約250億泰銖，以協助業者改善現金流並提高取得融資的能力。

不過，交通部對此仍持保留態度。副總理兼交通部長披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）多次表明，不支持修改PPP原有原則，尤其反對改採「建設完成即付款」模式，認為可能增加政府風險。因此，相關議題預料將成為東部經濟走廊政策委員會會議的重要討論焦點。

根據修約內容，亞洲艾拉旺公司還須額外提供總額約1,600億泰銖的銀行保證金，包括：

1️⃣土建工程保證金1,259億泰銖；

2️⃣系統工程保證金148億泰銖；

3️⃣營運品質保證金7.48億泰銖；

4️⃣機場快線（ARL）經營權保證金106億泰銖。

業者並須於修約後270天內完成相關保證安排。

此外，業者還需支付機場快線經營權首期費用15億泰銖，其餘款項則分7期繳納。政府表示，新增保證機制主要是確保工程能在5年內如期完成，降低延宕風險。

分析指出，三機場高速鐵路不僅攸關東部經濟走廊發展，也是泰國吸引外資及提升物流競爭力的重要指標。若修約案順利通過，將有助帶動沿線土地開發、產業聚落及航空城計畫進一步推進，對在泰投資的國際企業及台商而言，也具有重要觀察意義。

圖片來源：Bangkok Biz