（台泰時報6月2日電）泰國交通部推動的捷運票價整合計畫持續推進。交通部副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，內閣2日尚未審議整合各捷運路線特許經營權的提案，因仍需蒐集相關單位意見，預計最快下週再提交內閣討論。不過政府強調，整體計畫仍可望如期於2027年1月正式上路。

西里蓬指出，此次改革重點在於建立全國捷運共同票證制度（Common Ticket System），未來民眾搭乘不同捷運系統及路線時，將不再重複收取起跳費。初期票價規劃最低17泰銖，跨線轉乘後最高不超過45泰銖，大幅降低通勤成本。

根據交通部規畫，未來將取消現行不同業者各自收費模式，改為全程只收取一次起跳費。民眾無論搭乘哪一條路線或跨系統轉乘，都能透過共同票證完成支付，提高搭乘便利性。

在票務清算系統方面，政府也將調整管理模式。原本規畫由數位政府發展辦公室（DGA）負責的清算平台，未來將改由交通部與財政部共同管理，並採用泰京銀行（Krungthai Bank）現有系統執行相關作業。

此外，交通部希望透過「單一管理權」（Single Ownership）概念，將目前分散於不同單位管理的捷運系統整合至泰國大眾捷運局（MRTA）統籌監督，包括綠線、金線及紅線等主要路線都將納入整體規畫，讓未來票價政策及營運管理方向更加一致。

西里蓬表示，目前黃線及粉紅線已完成EMV支付系統設備準備，但綠線及金線仍須加速安裝讀卡設備，以支援未來共同票證與跨線轉乘機制。

他強調，相關工程及系統建置已進行相當程度，交通部有信心能在2027年1月前完成所有準備工作，作為送給民眾的新年禮物。

至於部分即將到期的捷運特許經營合約，交通部表示，未來未必採用傳統續約模式，而是將優先考量如何讓民眾獲得最大利益，並提升公共運輸服務品質。

分析認為，若45泰銖共同票價政策順利落實，將有助降低曼谷都會區民眾交通負擔，同時提升大眾運輸使用率，成為近年泰國公共交通改革的重要里程碑。

圖片來源：Bangkok Biz