（台泰時報10月17日電）泰國近年多起大型公共工程頻傳事故，引發社會對施工安全及政府監管效率的關注。最新案例為9月24日曼谷三森地區（Samsen）捷運車站施工現場發生地陷，坑洞面積約30公尺乘30公尺、深達50公尺，幸未造成人員傷亡。該站屬於大眾捷運局（MRTA）南延線工程，目前工程進度約七成。

事件發生後，雖然官方已宣布成立調查小組，但外界質疑，類似事故屢見不鮮，事後調查往往不了了之，缺乏透明交代與問責機制。專家指出，泰國在公共工程安全、招標及監督制度上存在結構性漏洞，導致工地意外重演，公共安全屢受威脅。

根據報導，過去三至四年間，曼谷及鄰近省份的基礎建設工程接連發生多起嚴重事故。其中，以拉瑪二世路（Rama II Road）工程最受矚目。該路段為通往泰南的重要交通幹線，每日車流量約25萬輛，由公路局及泰國高速公路局負責興建。自2021年以來，多起事故造成死傷：2021年一名工人於高架施工時墜落喪命；2022年7月U形橋混凝土板掉落造成2死2傷；同年8月有工人遭積水壓傷致死；2024年1月吊臂鋼索斷裂釀1死1傷；同年11月更發生橋樑梁體崩塌，奪走6條人命、另有9人受傷。

類似事故也發生於曼谷市政府主導的道路改善工程。2023年7月10日，位於叻甲挽（Lat Krabang）路口的高架橋工地發生結構坍塌，造成2死10餘人傷。該工程為連接安努（On Nut）與叻甲挽的高架道路計畫之一，事故再度突顯公共工程監督不力的問題。

反貪污組織泰國廉政協會（Anti-Corruption Organisation of Thailand）指出，部分政府工程可能存在官商勾結與分包弊端，導致安全標準形同虛設。該組織舉例，2023年爆發的「Kamnan Nok」案件揭示個別承包商一年內得標200餘項政府工程，引發對招標程序公正性的質疑。此外，國家體育場工程與審計署大樓倒塌案，也被外界認為與管理不善及施工監理缺失有關。

根據商業大學估算，2024年全國公共工程總值約7,800億泰銖，其中高達2,000億泰銖可能因貪腐與不當分包流失。業界人士指出，泰國工程項目普遍存在設計、採購與監理權限集中於少數單位的情況，部分設計顧問公司同時參與材料與設備選擇，產生利益衝突；競標過程也常出現遊說或不透明操作。

泰國結構工程師協會指出，導致施工事故頻發的三大主因包括：總包商將工作層層轉包、現場監督人員資格不足，以及工程簽認文件遭偽造。該協會呼籲政府必須全面檢討監理制度，強化安全標準與專業審查。

反貪組織建議，政府應改革公共採購制度，開放更多民間企業參與競標，提升透明度與競爭性，並建立公開資料庫，讓社會監督每一項工程的進度與經費運用。他強調：「只有建立公開與問責機制，才能防止下一次悲劇的發生。」

圖片來源：Bangkok Post　圖片日期：2025年10月17日