（台泰時報5月27日電）泰國交通部26日公布兩起重大公共工程事故調查結果，包括中泰高鐵施工吊臂墜落壓毀火車事故，以及曼谷拉瑪二路M82高速公路工程坍塌事件。調查指出，事故並非機械故障，而是施工單位違反作業程序、忽視安全標準及監督失靈所致，並發現部分工程使用逾期設備檢驗文件，甚至未經批准自行改裝吊車設備。交通部表示，未來將全面加強大型公共工程安全管理機制。

泰國交通部次長吉拉蓬（Jirapong Thepphitak）率領公路局及泰國國家鐵路局共同召開記者會，公布調查結果。涉案工程承包商為義大利泰發展公司（Italian-Thai Development Plc.）。調查認定，兩起事故皆反映施工安全管理與監工制度存在系統性缺失，而非單一技術故障。

針對M82高速公路工程事故，調查指出，施工團隊在安裝吊車支撐設備時位置錯誤，導致鋼材因溫度變化膨脹產生壓力，最終造成結構失衡坍塌。此外，施工單位未經批准自行改裝設備，並使用已過期的重型機械檢驗文件，監工人員即使發現風險也未下令停工。

交通部宣布，未來將立即檢查所有公共工程中的吊車與重型機械檢驗文件，禁止未經批准改裝設備，並由專家制定大型吊車使用標準，同時要求高架橋工程安裝即時感測警示系統。

至於中泰高鐵工程事故，調查顯示施工單位未依規定申請作業許可，亦未通知工程監督工程師與泰國國家鐵路局，即擅自在鐵道上方進行施工。調查僅發現承包商曾於2026年1月20日至30日申請施工時段，但時間已晚於事故發生日6天。

此外，施工團隊也未依規定更換固定鋼件。工程監督顧問公司早於2023年便要求每使用60次後更換PT Bar固定鋼材，但承包商聲稱不知情。調查還發現，吊車安全檢驗未依法律規定每3個月執行，且實際檢驗僅涵蓋4組吊掛設備中的1組。

泰國公路局長披亞蓬（Piyapong Jivattanakulpaisan）表示，將針對相關人員追究3項責任，包括刑事責任、行政紀律與工程師職業道德責任。目前司法工程鑑定預計於2026年6月完成。不過，官方決定不終止M82工程合約，以避免工程停擺與衍生公共安全問題，但已要求原施工團隊全面停工，改由具國際標準經驗的專業吊車公司接手。

公路局表示，M82工程目前已完成約88%，剩餘兩段橋面安裝工程預計兩週內完成，目標於2026年8月開放曼谷艾卡猜至班佩區段通車。另一方面，泰國國家鐵路局指出，中泰高鐵工程進度已達99%，剩餘16至17跨高架軌道安裝作業，原訂於2026年10月完工。初步估算，鐵路局損失約1.2億泰銖，相關保險金額約5.83億泰銖。

圖片來源：Thai PBS