（台泰時報5月25日電）受中東局勢緊張與航空燃油價格大幅上漲影響，泰國航空業今年第二、第三季恐面臨更大壓力。分析師指出，尤其低成本航空公司受衝擊最明顯，部分業者甚至可能轉為虧損。

Krungsri Securities航空分析師迪塔諾（Dithanop Vattanawakin）表示，美國與伊朗衝突升溫後，全球燃油價格持續維持高檔，導致航空公司營運成本增加。雖然部分航空公司調漲票價與燃油附加費，但仍不足以抵銷燃油成本暴增帶來的壓力。

根據泰國民航局與泰國機場公司（AoT）統計，今年5月初，全國旅客與航班量年減約7%，較4月僅衰退1%的情況進一步惡化。其中，國內航線旅客量減少超過11%，成為拖累整體市場的主要因素。

分析指出，低成本航空公司因票價空間有限，受高油價衝擊最大，因此陸續縮減航班與座位供給，以降低虧損風險。國際航線則因多由全服務航空公司營運，獲利能力相對較佳，受影響程度較低。

亞洲航空（AAV）向泰國證券交易所（SET）提交資料指出，中東戰事已對全球航空業帶來重大壓力。航空燃油價格一度由每桶約80美元飆升至240美元，對營運造成明顯衝擊。

泰國亞洲航空執行長帕拉（Phairat Pornpathananangoon）表示，公司已調整票價與航班配置，並將5月至6月座位供給年減20%，以因應淡季需求與成本上升壓力。同時，公司計畫於下月發行最多40億泰銖公司債，以維持流動性與財務穩定。

KGI Securities分析師帕林（Parin Kitchatornpitak）則預估，AAV今年可能出現37.2億泰銖淨虧損，原因包括旅客減少與燃油成本飆升，導致部分票價無法覆蓋營運成本。

此外，曼谷航空（Bangkok Airways）也指出，今年第一季泰國外國旅客數年減2.4%，其中來自中東旅客減少20%，東南亞旅客減少18.5%。公司表示，目前正重新調整航線與運能配置，以符合市場需求與控制成本。

不過，分析人士認為，泰國國際航空（THAI）憑藉較高營運效率與完整國際航線網絡，短期內仍具一定抗壓能力。THAI目前營運機隊已增至80架，今年也計畫新增20架飛機，以擴大營運規模。

市場預期，若中東衝突持續延長，全球航空與觀光產業恐將面臨更大挑戰，航空票價與旅遊成本也可能進一步上升。

圖片來源：Bangkok Post