（台泰時報5月21日電）泰國近期再度出現外送員與叫車司機反映報酬與平台演算法問題，引發社會關注。不過，業界指出，泰國叫車平台市場目前並非壟斷結構，而是高度競爭市場，政府接下來更應著重提升安全與監管標準，建立公平競爭環境。

根據泰國陸路運輸廳資料，目前泰國已有9家合法叫車平台取得營運許可，包括Grab、Bolt、LINE MAN、AirAsia、inDrive、TADA、MAXIM、Lalamove及FIN GOGO等，未來還有其他業者準備申請加入市場。

業界人士表示，近期部分司機與外送員對平台報酬制度、派單演算法及收入不穩等問題表達不滿，也有部分聲音質疑平台形成壟斷。不過，以泰國超過7,000萬人口市場規模來看，目前平台數量已相對多元，與壟斷市場情況並不相同。

相關人士認為，目前真正需要關注的是平台管理品質與安全標準，包括駕駛背景審查、保險制度、身份驗證及消費者安全等問題，以提升民眾對平台服務信任。

報導指出，泰國政府未來可能加強跨部門合作，由交通部陸路運輸廳負責車輛與駕駛安全管理，數位經濟與社會部及電子交易發展署（ETDA）則負責數位平台監管與個資安全。

其中，官方可能推動平台全面導入生物辨識技術（Biometrics），要求駕駛每次接單前完成身份驗證，以避免冒用帳號與非法代跑問題。

此外，政府也考慮調整現行公共車輛登記制度，包括放寬部分車輛保險與融資限制，以及重新檢討車輛排氣量規定，希望吸引更多司機合法加入平台系統。

業界人士指出，若平台能加強司機篩選、提升安全管理，同時減少非法司機與假帳號問題，將有助提升消費者信心，進一步增加平台使用需求，也能讓合法司機獲得更穩定收入。

近年泰國數位平台經濟快速成長，叫車與外送服務已成為都市民眾日常生活重要一環。市場也持續關注政府未來是否進一步制定更完整的平台管理制度，以平衡消費者、平台業者與司機之間利益。

圖片來源：Naewna