（台泰時報5月20日電）泰國國家鐵路局（SRT）5月19日宣布，正式簽署曼谷紅線通勤鐵路兩項延伸工程合約，總投資金額超過200億泰銖，並同步加速推動「Missing Link」關鍵路段建設，希望於2034年前全面解決曼谷市區鐵路平交道問題。

代理泰國國鐵局長阿南（Anan Photinimdaeng）表示，國鐵當天已完成兩項紅線延伸工程簽約，包括：
1️⃣ 深紅線「蘭實－法政大學蘭實校區」延伸段，由Unique Engineering & Construction承包，工程金額約60億5,700萬泰銖。
2️⃣ 淺紅線「詩里拉醫院－達靈昌－莎拉亞」延伸段及新增3座車站，由UT聯合承包團隊負責，總值約147億2,000萬泰銖。

國鐵指出，兩項工程預計於2026年7月核發進場施工通知（NTP），隨後立即動工，工期約36個月，預計2029年完工通車。

根據規劃，深紅線蘭實至法政大學段全長8.84公里，採平面鐵路形式，共設4座車站，包括Khlong Nueng、曼谷大學、Chiang Rak及法政大學蘭實校區站，部分區域需徵收約14萊土地。

至於淺紅線詩里拉至莎拉亞段，全長20.5公里，其中13.83公里為平面鐵路、6.67公里為高架段，共設9座車站，包括詩里拉、Bang Khun Non、Taling Chan水上市場及莎拉亞等站，主要利用既有鐵道土地，不涉及土地徵收。

阿南表示，國鐵目前也正加速推進「Missing Link」計畫，涵蓋邦蘇－帕亞泰－瑪卡山－華馬等關鍵區段。由於該路線經過曼谷多處主要平交道，未來將採高架鐵路與地下通道設計，希望全面消除市區27處鐵道平交道。

官方指出，「Missing Link」計畫雖已獲內閣原則同意，但由於原研究距今已有多年，目前正重新檢討設計內容，以符合現階段交通需求與都市發展。

國鐵預計，相關修正方案將於2028年前重新送交內閣審議，若順利通過，工程將立即啟動，並於2034年完工啟用。屆時，曼谷長年存在的鐵道平交道問題，將有機會正式走入歷史。

1️⃣ 紅線兩項延伸工程總值逾200億泰銖。
2️⃣ 兩項工程預計2029年通車。
3️⃣ 曼谷27處平交道目標2034年前全面改善。

分析指出，泰國近年積極推動城市鐵道高架化與軌道整合，希望藉此降低交通事故、改善車流壅塞，並提升曼谷公共運輸效率。

圖片來源：Bangkok Biz News