（台泰時報5月19日電）泰國陸路運輸聯盟（Land Transport Federation）18日向政府提案，建議推出年利率1%、期限5年的低利貸款（Soft Loan），協助運輸業者轉型使用電動卡車（EV Truck），並呼籲政府調整電價結構、投資充電站建設及修法放寬電動卡車載重限制，以加速推動能源轉型政策。

副總理兼財政部長埃卡尼提（Ekniti Nitithanprapas）表示，面對全球能源危機，政府無法長期依賴能源補貼與現金救助，若國際油價再度攀升，國家財政負擔將持續增加，因此推動「能源轉型計畫」（Energy Transition）才是長期解決方案。

埃卡尼提指出，政府計畫從4,000億泰銖借貸法令中撥出部分資金，支援能源轉型政策，並將經過專責委員會審查後執行。目前財政部正與交通部討論協助運輸業者轉型，包括鼓勵改用電動卡車，以及增加使用B20生質柴油，以降低對化石燃料依賴。

泰國陸路運輸聯盟18日下午也赴財政部與政府官員會談，提出多項建議。聯盟主席通育（Thongyu Khongkhan）表示，目前一輛電動卡車價格超過500萬泰銖，較傳統柴油卡車高出約200萬泰銖，若政府能提供前5年固定1%低利貸款，將有助業者降低轉型壓力。

此外，聯盟也呼籲政府調整電價結構，避免未來電費成為運輸業主要成本來源。業者指出，目前電動卡車較適合300公里內短程運輸，但長途運輸仍受限於充電站不足與充電時間過長等問題。

聯盟進一步建議，由泰國發電局或地方電力單位投資建設充電站，因每座大型充電站成本高達500萬至1,000萬泰銖，若完全由民間負擔，將難以推動普及化。

業界同時要求政府檢討現行載重法規。通育表示，電動卡車因電池重量增加約2噸，若仍沿用傳統卡車載重標準，業者可能面臨違法問題。目前英國與歐洲部分國家已調整法規，允許電動卡車增加2至4噸載重上限。

此外，針對政府規劃推動「舊車換新車」政策，聯盟表示支持，但也提醒政府需建立完整報廢車輛處理機制。由於泰國缺乏大型車輛回收場，若未妥善規劃，恐衍生廢棄車輛與環境污染問題。

泰國政府表示，4,000億泰銖借貸資金中，前2,000億泰銖將用於弱勢族群與民生援助，後續2,000億泰銖則將投入能源轉型與潔淨能源政策，初期將優先推動公部門車輛示範計畫。

圖片來源：Bangkok Biz News