（台泰時報5月18日電）泰國曼谷阿索克－丁登（Asok–Din Daeng）鐵道路口日前發生火車撞擊公車事故，引發社會高度關注。泰國納黎宣大學交通與運輸工程學者塔威薩（Thaweesak Takkratok）18日接受泰國公共電視台（Thai PBS）訪問時指出，事故並非單純的人為失誤，而是與交通結構、道路設計及不安全環境等系統性問題有關，建議政府導入AI與智慧交通系統，降低類似事故再度發生。

塔威薩表示，事發地點位於曼谷市區重要交通節點，周邊道路長期車流密集，尤其從甘烹碧路（Kamphaeng Phet Road）轉入路口的車輛，常導致直行車道壅塞，最終形成車流回堵至鐵軌區域。他認為，部分駕駛並非刻意違規，而是在高壓交通環境下，被迫做出冒險決定。

他指出，若駕駛不持續往前移動，往往難以通過路口，因此事故背後應檢討交通系統是否提供足夠安全空間，而非僅聚焦單一駕駛責任。他強調，人類本就可能犯錯，因此安全系統應設計成即使出現失誤，也不致造成重大傷亡。

塔威薩分析，此次事故涉及火車駕駛、平交道柵欄控制人員、旗手及車站管理等多個環節，所有單位都需高度協調，系統才能正常運作。他認為，真正應檢討的是現行制度是否具備足夠容錯能力，以及事故發生後是否有有效機制降低衝擊。

針對曼谷仍存在多處平交道問題，塔威薩表示，雖然興建立體交叉道或地下道是長期方案，但部分地區受限於既有都市結構，例如阿索克－丁登地區地下已有MRT捷運、上方則有BTS高架系統，大型工程執行難度極高。

因此，他建議短期內可優先導入「智慧路口」（Smart Intersection）概念，結合AI與CCTV監控系統，即時分析各方向車流量，自動調整紅綠燈秒數，提高車流疏導效率。他透露，曼谷府過去曾試行Adaptive Control交通控制系統，部分地區壅塞情況減少約20%，顯示智慧交通具一定成效。

此外，他也建議增設違規偵測系統，例如透過車牌辨識技術，針對停留在鐵軌上的車輛自動開罰，以降低駕駛違規風險。同時，可將鐵道路口監視器畫面即時傳送至火車駕駛室，協助駕駛提前掌握路況。

塔威薩指出，火車通常需在距離平交道約2公里前開始減速，但駕駛在該距離內往往無法肉眼看見軌道障礙物，若能透過即時影像輔助，可提高煞車與應變時間，減少重大事故發生機率。

他也提到，許多國家因民眾交通紀律較佳，較少發生車輛停滯於鐵軌上的情況，因此不需投入龐大經費處理類似問題。反觀泰國，最大挑戰在於跨部門協調不足，涉及曼谷府、警方與泰國國鐵等多個單位，各自負責不同業務，導致問題長期累積。

塔威薩最後呼籲，中央政府應成為主要協調單位，統整各部門資源，推動危險鐵道路口改善計畫，以更系統化方式提升公共交通安全。

圖片來源：Thai PBS