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圖片日期：2025年9月23日

【本報訊】泰國國家鐵路局（State Railway of Thailand，SRT）推動的東北線雙軌化計畫「瑪布卡保（Map Kabao）—泰濃奇拉樞紐站（Thanon Chira Junction）」進度再度受土地徵收卡關影響。交通部消息人士指出，總長約132公里、投資額2,996.8億泰銖的工程，尚有107筆地籍未完成權屬處理，部分因無法聯繫地主，亦有住民拒絕提供權狀，導致作業遞延。為解決瓶頸，內閣已核定追加徵收預算1.9737億泰銖，使本案土地徵收經費自5,600萬泰銖調升至2.5337億泰銖，SRT並設定於9月內完成協議與測量，以利後續發包與施作。

依目前工程配置，標段一為「瑪布卡保—（空南吉Khlong Khanan Chit）」，長約58公里，與標段三「隧道群工程」持續施工中；標段二「（空南吉Khlong Khanan Chit）—泰濃奇拉樞紐站」則依地方意見，決議在呵叻府府城區改採約16公里高架方案，避免拆除既有橋樑並銜接曼谷—呵叻高速鐵路第一期設計。SRT並規劃於10月提報同意名單，由董事長核簽公告，11月起陸續取得新權狀後與受徵收戶簽約；對於仍不配合者，將交由調解委員會逐案處理。

官方強調，雖徵收延宕，但標段一與標段三並未停工，整體里程碑仍以2028年（泰曆2571年）開通為目標。該雙軌化完成後，預期將提升東北走廊載運能力、縮短曼谷—呵叻時程，並分流貨運，進一步降低物流成本。SRT評估，後續若配合號誌與電力系統升級，可望擴大班次與準點率，帶動沿線工業區與觀光需求。市場人士指出，在內閣加碼徵收經費與地方高架化定案後，工程可望走出關鍵變數，但仍須嚴控地價補償與施工介面，以避免時程再度滑延。