（台泰時報10月15日電）泰國「濱海高速公路」（Riviera Expressway）項目——全名為「國家主運輸系統支援網絡連接工程：北欖—龍仔厝段」——正由泰國高速公路局（EXAT）接手籌劃，作為未來交通樞紐的重要一環。然而，由於仍待新政府政策方向明朗，目前項目進度尚未啟動實質研究。

據交通部門內部人士透露，該項目原隸屬於鄉村道路局（DRR）規劃，後為提升執行效率而移交EXAT負責。該路線將作為東部道路網及鐵路運輸主幹（MR-MAP）之間的關鍵連接，與第3外環南段（MR10）銜接，預期能緩解曼谷西南部主幹道路——包括拉瑪二世路與邦納—達叻公路——的長期壅塞問題。

消息人士指出，該線全長距離較長，需進行完整可行性研究與環境影響評估。若獲政策批准，預計於2026年啟動研究，需時不少於15個月，完成後將提報交通部與內閣審議，目標於2031年前進入決策階段。

在融資部分，官員指出，政府公共債務接近上限，單靠國家預算推動工程難度高。項目投資額預估約1,000億泰銖，EXAT將研議多元融資方案，包括「公私合營」（PPP）模式，或透過「泰國基礎設施基金」（TFF）支援。

不過，具體投資結構仍需依研究結果而定。若採PPP方案，可能由民間企業承擔部分施工與營運維護（O&M）責任，以降低政府支出壓力並提高專案效率。

專家指出，濱海高速公路不僅有助改善交通瓶頸，也將支撐未來都市擴張與港口物流發展，成為連接東部經濟走廊（EEC）與曼谷都會區的重要動脈。然而，由於現階段政策與財政空間仍不確定，項目仍處於初步構想階段，後續進展有待觀察。

圖片來源：Thansettakij　圖片日期：2025年10月15日