（台泰時報5月6日電）泰國人民黨影子內閣（Shadow Cabinet）6日召開記者會，針對政府推動的「陸橋計畫」（Land Bridge Project）提出質疑，認為該計畫存在投資效益不足、地緣政治風險升高及法律授權過度集中的問題，並警告可能重演東部經濟走廊（Eastern Economic Corridor，EEC）過去爭議，引發地方資源與國家戰略失衡疑慮。

人民黨副黨魁兼新經濟影子內閣負責人維拉育（Veerayooth Kanchoochat）、人民黨發言人帕克蒙（Pukkamon Nunarnan）及外交事務顧問披薩（Pisan Manawapat）共同出席說明，指出政府近來以地緣政治因素作為推動陸橋計畫主要理由，但若由單一大國主導投資與營運，恐使泰國在能源、安全與外交層面產生新的依賴風險。

維拉育表示，根據泰國運輸與交通政策規劃辦公室（Office of Transport and Traffic Policy and Planning，OTP）最新研究，陸橋計畫財務報酬率（Financial Internal Rate of Return，FIRR）僅4.9%，淨現值（Net Present Value，NPV）更為負420億泰銖，顯示該計畫若僅從財務角度評估，並不具投資效益。

他指出，中東衝突及荷莫茲（Hormuz Strait）局勢升溫後，政府開始以國際航運與地緣戰略需求作為推動計畫依據。雖然相關理由可以理解，但若缺乏平衡性，讓某一大國取得過高主導權，可能使泰國未來在全球供應鏈與國際政治之間失去自主調節能力。

帕克蒙則聚焦於《南部經濟走廊法案》（Southern Economic Corridor Act，SEC）草案內容，指出該法案涵蓋春蓬府、拉廊府、素叻府與洛坤府等地，未來甚至可能擴大至南部10府。她認為，法案賦予特定委員會高度集中權力，包括允許外資長期租地99年、加速環境影響評估（Environmental Impact Assessment，EIA）程序，以及可跳過既有都市計畫程序進行土地調整，與EEC早期爭議高度相似。

她強調，人民黨並非反對南部發展，而是認為政府必須公開說明真正目標與利益分配機制，尤其外資是否擁有管理特許權、土地控制權及基礎建設主導權等問題，都應向社會清楚交代。她並透露，近2至3個月已有企業透過代理公司於拉廊府大量收購土地，總面積約500萊，引發地方居民關注。

披薩則從外交與國際戰略角度指出，中國對陸橋計畫興趣高於美國，主因在於中國希望降低對麻六甲海峽（Strait of Malacca）依賴。他認為，泰國應避免過度依賴任何單一大國，而應透過分散投資來源，吸引中國、西方及中東國家共同參與，提升泰國在全球供應鏈與地緣政治中的談判能力。

影子內閣最後建議，若政府仍決定推動陸橋計畫，應建立多邊投資與專業管理機制，使泰國成為區域物流與資本合作平台，而非單純提供土地與資源供外國企業長期控制，以維持國家經濟與外交自主性。

圖片來源：Prachachat