（台泰時報4月30日電）泰國政府持續推動鐵路基礎建設，規劃至2030年前發展16條雙軌鐵路及新路線，總長約2060公里，以縮短運輸時間並降低物流成本。官方表示，首階段工程已推進7條路線，總長約993公里，投資金額超過1240億泰銖，顯示國家加速強化交通網絡布局。

目前已有6項雙軌鐵路計畫投入營運，包括差春騷－空十告－景開段、呵叻－孔敬段，以及呵叻至北柳等主要幹線，另有部分路段於近年陸續開通。尚在建設中的馬巴卡包至呵叻段進度已逾95%，預計近期可完成並投入使用，進一步提升中部與東北地區運輸效率。

在新建路線方面，政府同步推動兩條重要雙軌鐵路。其一為登猜－清萊－清孔線，全長322公里，橫跨北部多府，工程進度超過一半，預計2028年完工，將有助於提升北部旅遊與跨境物流能力。其二為班派－莫達漢－那空帕儂線，全長355公里，連結東北地區與寮國邊境及湄公河經濟走廊，強化區域貿易與觀光連結。

除既有建設外，政府亦規劃第二階段投資，新增6條路線，總長約1312公里，預算近3000億泰銖。其中3條路線已獲國家經濟與社會發展委員會批准，包括春蓬至素叻他尼、素叻他尼至合艾，以及合艾至巴東勿剎等南部路段，將進一步銜接馬來西亞交通網絡。其餘3條路線則需重新檢討投資模式與成本結構，以確保計畫可行性。

交通部表示，未來3個月內將加速提交南部雙軌鐵路項目予內閣審議，目標於2027年啟動建設，以推動跨境運輸與區域經濟整合。副部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）指出，政府亦將檢討投資模式，考慮透過泰國未來基礎建設基金（Thailand Future Fund, TFFIF）等機制，引入更多資金來源，減輕財政負擔。

在營運策略上，當局計畫開放民間企業使用國家鐵路基礎設施，允許私人業者參與客運與貨運服務，並透過支付使用費模式提升鐵路局收入來源。此舉預期可促進市場競爭，提高服務效率，並推動整體運輸體系現代化。

此外，隨著《鐵路運輸法》（Rail Transport Act）於2025年正式實施，政府將加速推動相關政策落實，包括降低運輸成本、提升安全標準及促進綠色能源應用。相關單位亦將制定全國軌道運輸發展藍圖，確保基礎設施與經濟發展需求相互配合。

整體而言，泰國鐵路建設正進入擴張階段，透過雙軌化與新路線布局，逐步完善全國交通網絡。隨著投資與政策推進，未來鐵路系統可望成為降低物流成本與提升國際競爭力的重要基礎。

圖片來源：Prachachat