（台泰時報4月30日電）泰國政府推動節能政策，計畫自5月起在低風險路段調整道路照明使用，以降低能源消耗。學界指出，在全球能源價格上升與中東局勢影響下，此舉具政策合理性，但仍需同步強化交通安全配套，以確保整體行車安全。

泰國法政大學（Thammasat University） 工程學院機械工程學系學者基亞提博丁（Kiatibodin Wangleartpanich）表示，政府透過減少部分道路照明用電達成節能目標，符合當前國際能源壓力背景，特別是在荷莫茲（Strait of Hormuz）局勢影響能源供應情況下，此類措施屬於可理解政策方向。

不過，他指出，道路照明調整應以交通事故數據為依據，目前相關資料在部分地區仍不完整，恐影響政策評估與執行規劃的準確性。若缺乏完整數據支持，可能導致風險判斷出現偏差。

在安全配套方面，學者建議政府應同步導入多項措施，以降低夜間事故風險，包括：
1. 強化地面交通標線，引導駕駛減速與辨識路況
2. 設置反光標誌或反光貼紙，提高夜間可視性
3. 在特定區域增加警示設施，提升整體道路安全

基亞提博丁表示，若能妥善規劃關燈與開燈時段，並限定於低風險路段實施，整體而言不致明顯增加事故風險。此外，道路照明並非唯一光源，車輛本身燈光亦能補充視線需求，有助維持基本行車安全。

然而，從整體能源結構觀察，道路照明節電效益相對有限，若以全國節能為目標，其貢獻比例不高。因此，政府若欲提升節能效果，應擴大措施至商業與工業用電領域。

在政策建議方面，學者指出，政府可與大型商場及24小時營業場所合作，適度降低照明使用，並透過稅務優惠等誘因提升企業參與意願。由於此類設施遍布全國，若全面配合，節能效果將更為顯著。

此外，對於高耗能產業與大型廣告看板等用電來源，政府亦可研擬鼓勵措施，引導業者降低用電負荷。學者認為，單純呼籲配合效果有限，若結合具體回饋機制，將有助於政策落實。

同時，政策亦可延伸至社區層面，例如透過安全街道評比制度，鼓勵地方在減少照明使用情況下維持交通秩序，並提供發展補助，提升民間參與度。

整體而言，減少道路照明屬於短期節能措施之一，但需結合數據分析與安全配套，並擴大至多元用電領域，方能提升整體能源管理效率並兼顧公共安全。

圖片來源：Prachachat