（台泰時報4月24日電）曼谷市政府（Bangkok Metropolitan Administration, BMA）公布近4年人行道改善成果，強調以結構耐久與系統規劃為核心，推動城市步行環境升級。官方表示，此次工程重點在於改善過去反覆拆修問題，並透過整體策略提升都市交通連結效率。

市府指出，人行道為城市交通的重要基礎設施，不僅服務行人與自行車使用者，也關係公共運輸系統的銜接效率。透過完善「首末里程」（First Mile–Last Mile）動線，可提升民眾進出捷運與公車系統的便利性，強化整體交通網絡運作。

在工程設計方面，本次改造以耐用性為核心，雖外觀仍採常見混凝土鋪面，但底層結構已全面升級，導入鋼筋混凝土網（Wire Mesh）強化基礎，取代過往砂層鋪設方式，有效降低地磚隆起與破損問題。同時，針對人流較少區域，則採瀝青鋪設方式，以兼顧耐用性與成本效率。

在人本設計方面，市府導入通用設計（Universal Design），確保不同族群均可安全使用。包括調整出入口坡度、設置符合標準之無障礙坡道，以及利用壓紋地面提高辨識度。此外，亦清除閒置設施與障礙物，並透過多孔瀝青（Porous Asphalt）改善樹穴區域，使植栽與行人動線得以共存。

在推動策略上，工程優先集中於高人流區域，如捷運站周邊1公里範圍。目前已完成44座車站周邊人行道升級，另有44處持續施工中。同時，透過市民通報系統Traffy Fondue（交通回報平台），即時處理破損問題，其中人行道相關通報占比達11.36%，為主要改善項目之一。

此外，市府亦將人行道視為帶動區域發展的重要空間，推動「城市步行路線」（BKK Trail）計畫，規劃7至10公里步行與慢跑路徑，並整合交通號誌、照明、公共設施與商業服務，促進社區活力與經濟活動。

未來發展方面，市府將進一步提升人行道品質，由「可行走」進階至「宜行走」與「願行走」，包括擴大步道寬度、增加綠蔭覆蓋，並與新建建築協調銜接設計，確保整體空間一致性。同時，亦規劃與政府機關合作，調整圍牆配置，以釋放更多公共空間供行人使用。

整體而言，曼谷市政府透過結構升級與策略規劃，逐步改善人行環境，並以此提升都市交通效率與生活品質，為城市發展建立長期基礎。

圖片來源：Prachachat