（台泰時報4月23日電）國際評級機構S&P Global報告指出，印尼政府宣布自2026年7月1日起，將全面停止進口屬於補貼體系的基礎柴油（Solar），以配合推動生質柴油混合比例達50%的B50政策，作為能源轉型的重要措施。

印尼農業部長阿姆蘭（Andi Amran Sulaiman）4月19日在Sepuluh Nopember Institute of Technology表示，一旦B50政策正式上路，政府將立即終止Solar柴油進口。他指出，生質柴油的主要原料為國內生產的棕櫚油，有助於強化能源自主，並被視為印尼未來能源發展的重要方向。

目前印尼為全球最大棕櫚油生產與出口國，先前已實施生質柴油摻混比例達40%的B40政策。隨著政策進一步升級至B50，政府期望降低對進口化石燃料的依賴，同時提升國內農產品附加價值。

在財政面方面，能源補貼支出持續攀升。印尼財政部長普爾巴亞（Purbaya Yudhi Sadewa）於4月初評估，受中東局勢影響，包括Iran、Israel與United States之間的衝突，推升國際能源價格，政府今年能源補貼預算可能增加至100兆印尼盾（約新台幣1.8兆元）。

統計顯示，2025年印尼柴油進口量預估達490萬千公升，占國內需求約10.6%。另一方面，生質柴油使用量持續成長，自2021年的930萬千公升提升至2025年的1420萬千公升。

此外，印尼棕櫚油協會（Gapki）指出，2026年用於生質柴油的棕櫚油需求預計達1500萬公噸，較前一年增加200萬公噸。經濟統籌部長艾爾朗加（Airlangga Hartarto）則預估，B50政策每年可減少約400萬千公升的化石柴油使用量。

整體而言，印尼推動B50政策並終止補貼柴油進口，顯示其能源政策正朝向降低化石燃料依賴與強化本土資源利用的方向發展，相關措施後續影響仍待觀察。

圖片來源：Prachachat